B-MAX CAB
La serie B-MAX
Renovada gama McCormick B-MAX. La incesante actividad de investigación y desarrollo ha permitido al grupo industrial italiano con sede en Fabbrico (Reggio Emilia) dar un importante paso adelante en la producción de tractores cada vez más a la vanguardia en términos de innovación, garantizando nuevas funciones y niveles de rendimiento, al tiempo que mejora el diseño, con estilo europeo.
4,4/ 4
82 93 102 107 111
Caja de cambios básica 12FWD + 4REV con inversor sincronizado
La capacidad de elevación estándar oscila entre 3.000 y 4.500 kilogramos (con cilindros de asistencia adicionales) en las versiones de baja potencia, mientras que alcanza los 5.080 kilogramos en los modelos de alta potencia (115, 110 y 120). La TDF independiente tiene 2 velocidades, 540/1000 rpm o 540/540E, con TDF Ground Speed disponible como opción. Los ejes delanteros están disponibles con 2 y 4 ruedas motrices en las versiones de baja potencia (con retenes para arrozales opcionales) y sólo con 4 ruedas motrices (con sistema Hydralock opcional) para las potencias superiores. El bloqueo del diferencial trasero está disponible con accionamiento mecánico o electrohidráulico.
Se ha prestado especial atención al diseño, con un aspecto actualizado que se hace eco del moderno sentimiento de la familia Landini. Las mejoras en la cabina incluyen una excelente insonorización y pedales de freno/embrague suspendidos que reducen la cantidad de suciedad y vibraciones que entran en la cabina, mejorando el confort del operador. La principal novedad para la zona del operador es la introducción de la palanca de control del inversor y un nuevo salpicadero.
El motor que propulsa la nueva gama es el Perkins 1104 de 4,4 l, que ya fue aclamado por su extrema fiabilidad y que está disponible en los niveles de emisiones de escape Tier 0 y Tier 3. La potencia del motor también ha aumentado, pasando de la gama anterior de 75 a 102 CV a la actual de 82 a 111 CV.
B90 MAX | B100 MAX | B110 MAX | B115 MAX | B120 MAX | |
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Potencia máxima (97/68/CE - ISO TR 14396) CV/kW | 82/60 | 93/68 | 102/75 | 107/79 | 111/81 |
Régimen nominal | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
Par máximo a 1400 rpm | 352 | 393 | 416 | 400 | 416 |
Clase de emisiones - Sistema de post-tratamiento de gases de escape | Tier3 | Tier3 | Tier3 | Tier0 | Tier3 |
Cilindros / Cilindrada / Válvulas | 4 / 4.4 l / 8V | 4 / 4.4 l / 8V | 4 / 4.4 l / 8V | 4 / 4.4 l / 8V |
4 / 4.4 l / 8V
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La transmisión modular proporciona, de serie, 3 gamas y 4 velocidades en cada gama, lo que da un total de 12 velocidades hacia delante y 4 hacia atrás, y se presenta en tres versiones para una velocidad máxima de 30 km/h. La segunda opción proporciona 12 velocidades de avance y 12 de retroceso con inversor mecánico. Si se solicita, está disponible una opción de velocidad lenta para alcanzar 24 velocidades hacia delante y 12 hacia atrás.
El caudal hidráulico destinado a los servicios (enganche y distribuidores traseros) es de 54 l/min, mientras que en la bomba de dirección se dispone de hasta 30 l/min para la versión con inversor hidráulico (24 l/min para el inversor mecánico). Un sistema optimizado de filtración del aceite garantiza el mantenimiento del circuito. Las versiones con cabina ofrecen de 2 a 4 distribuidores traseros.
B90 MAX | B100 MAX | B110 MAX | B115 MAX | B120 MAX | |
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Distancia entre ejes mm | 2316 | 2316 | 2340 | 2340 | 2340 |
Altura máxima al techo FOPS/cabina sin intermitentes mm | 2625 - medida con neumáticos RI 750 | 2625 - medida con neumáticos RI 750 | 2625 - medida con neumáticos RI 750 | 2625 - medida con neumáticos RI 750 | 2625 - medida con neumáticos RI 750 |
Peso de expedición - calculado con especificaciones estándar Kg | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
Peso máximo admisibie Kg | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 |
Tamaño máximo de los neumáticos traseros - (Radio Índice - RI) mm | 13,6 R38 (RI 750) | 13,6 R38 (RI 750) | 18,4 R34 (RI 775) | 18,4 R34 (RI 775) | 18,4 R34 (RI 775) |