TECHNOLOGIE

McCormick SEMI-ACTIVE CAB

Cab Suspension, le nouveau système de suspension semi-active de la cabine permet d’amortir les variations du terrain réduisant ainsi les vibrations pour un confort de conduite supérieur et un contrôle parfait du véhicule.

Le système  Stop & Action

Le système Stop&Action intègre la fonction De-clutch dans la pédale du frein, en permettant d’arrêter le tracteur sans utiliser la pédale d’embrayage et l’inverseur. L’utilisation simultanée des systèmes Stop & Action et Smart APS rend la conduite avec la transmission P6-Drive tout à fait similaire à celle de la transmission à variation continue.

Smart APS Auto Powershift

Sur les tracteurs X7, la transmission P6-Drive peut être à commande mécanique ou automatique. La fonction Smart APS Auto Powershift permet de sélectionner automatiquement le rapport le plus adapté en fonction de la charge, de la vitesse du tracteur et du régime moteur, ce qui se traduit par une conduite simple et sûre, à même d’assurer un équilibre optimal entre performances et économie de carburant.

Le bouton Smart APS (Eco/Power), intégré à l’accoudoir multifonction, permet au conducteur de régler les régimes de passage des vitesses pour une réponse plus ou moins agressive.

McCormick Fleet Management

Fleet Management est le système de télémétrie McCormick qui vous permet de suivre l’activité de votre parc matériel.

Fleet Management vous permet de gérer votre parc matériel plus facilement. Les trois principaux avantages sont :

  1. Suivre votre parc matériel en temps réel, en recevant des informations constamment mises à jour sur l'activité de vos machines;
  2. analyser les données pour déterminer vos coûts de production
  3. vous fiez aux diagnostics et à la maintenance à distance pour identifier et résoudre rapidement tout problème lié aux machines.

FACTEUR HUMAIN

L’utilisateur au cœur du système

“Le Facteur Humain” place l’homme, l’opérateur qui conduit le tracteur, au centre du dispositif. Il s’agit du nouveau logiciel né de la collaboration entre le groupe Argo Tractors et l’École Polytechnique de Milan, un dispositif qui sera exposé à EIMA en qualité de Nouveauté Technique 2016.

TRASMISSION VT-DRIVE

La transmission VT-Drive est une transmission à variation continue (Continuously Variable Transmission – CVT) développée par Argo Tractors qui offre un nombre infini de rapports de 0 km/h jusqu’à la vitesse maximale autorisée dans le pays d’utilisation du tracteur.

SYSTÈMES TÉLÉMATIQUES

Le système ISOBUS permet la communication entre le tracteur, l’outil et l’ordinateur de bord à travers une procédure de synchronisation des échanges de données au profit d’une efficience de fonctionnement accrue.

CABINE PREMIERE CAB

Visibilité maximale et confort total

La cabine Premiere Cab bénéficie d’une mise à jour esthétique et ergonomique qui améliore la simplicité et le confort d’utilisation, permettant au conducteur de travailler pendant de longues heures sans se fatiguer. La nouvelle cabine conserve la même architecture que son prédécesseur, à savoir une structure à quatre montants avec plateforme à plancher plat, des portes à large ouverture assurant un accès aisé au poste de conduite et un pare-brise panoramique intégral offrant une visibilité inégalée.

Le siège pivotant avec suspension pneumatique dynamique dispose d’un réglage automatique de la hauteur et est revêtu d’Alcantara. Ce siège dispose également d’un dossier climatisé et d’un accoudoir multifonction sur le côté droit regroupant les principales commandes du tracteur. L’accoudoir multifonction intègre en outre un écran tactile DSM de 12 pouces pour la gestion des performances et la configuration des paramètres de fonctionnement du tracteur. Le volant télescopique s’incline avec le tableau de bord.

La nouvelle cabine bénéficie aussi d’une dotation d’équipements enrichie avec un miroir intérieur, des prises 12 V additionnelles pour des dispositifs portables, un porte-bouteille et un cadre de toit ouvrant. Un système de pressurisation efficace et un niveau sonore de seulement 70 dBA assurent l’opérateur d’être complètement isolé de l’environnement externe.

La climatisation automatique intégrée au toit assure une distribution optimale de l’air et un confort exceptionnel, quelques soient les conditions climatiques. En option, la cabine peut en outre être équipée d’une suspension hydraulique à contrôle et gestion électronique.

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