X7 SWB
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X7 SWB
McCormick X7 Short Wheelbase
La gamma X7 SWB si presenta con i nuovi motori emissionati Stage V grazie al sistema di trattamento dei gas di scarico HI-eSCR2 (DOC+SCRoF). I trattori montano i nuovi propulsori FTP NEF 45, 16 valvole da 4,5 litri 4 cilindri e FTP NEF 67, 24 valvole da 6,7 litri per i 6 cilindri, con Turbo Intercooler ed iniezione elettronica Common Rail.
Potenza, comfort e manovrabilità
Motore l / cyl
4,5 - 6,7/ 4 - 6
Potenza hp
165 175
Trasmissione
P6-Drive e VT-Drive
I modelli della gamma sono: X7.4 P6-Drive disponibile nelle versioni X7.417 da 165cv e l’X7.418 che arriva fino a 175cv; X7.6 P6-Drive, proposto nelle versioni X7.617 (da 165cv) e X7.618 (da 175cv) con 6 cilindri; X7 VT-Drive a 4 o 6 cilindri, a disposizione come X7.418 e X7.618, entrambi capaci di sprigionare fino a 175cv grazie al sistema Power Plus. L’installazione dei propulsori è studiata per avere un passo di 2.651mm per il 4 cilindri, offrendo maggiore stabilità durante le operazioni in campo e con caricatore frontale, ma mantenendo inalterata manovrabilità e versatilità. Per il 6 cilindri, invece, il passo si assesta sui 2.760mm. Comuni ad entrambi gli allestimenti il peso massimo ammissibile di 11.500kg e la ruota massima posteriore 710/60R38 capace di offrire maggior stabilità e comfort durante il trasporto, minore compattazione del suolo nelle operazioni sul campo e migliore trazione e prestazioni in aratura fuori solco.
Cabina eccellente
L’utilizzo di materiali di alta qualità e l’eccellente livello di ergonomia dei comandi in cabina, rendono l’area di guida ideale per trascorrere intere giornate di lavoro senza stress. Due inoltre le opzioni disponibili di sospensione cabina: meccanica o tramite sistema semi-attivo a controllo elettronico. Il software di comando caricato sul Data Screen Management (monitor touch da 12”) beneficia di un menu che permette un’operatività veloce e performante grazie alla memorizzazione delle attività con i pulsanti programmabili (MyFunctions) per la personalizzazione dei comandi del trattore. Confermate le predisposizioni alla guida satellitare e al sistema ISOBUS che, attraverso il semplice utilizzo del DSM permette all’operatore di gestire gli attrezzi senza ricorrere ad altri monitor in cabina.
Nuovi propulsori FTP NEF
I trattori montano i nuovi propulsori FTP NEF 45, 16 valvole da 4,5 litri 4 cilindri e FTP NEF 67, 24 valvole da 6,7 litri per i 6 cilindri, con Turbo Intercooler ed iniezione elettronica Common Rail. La parte innovativa dei motori risiede nella strategia di iniezione di carburante, che porta ad un aumento della reattività, garantendo una diminuzione dei consumi e un miglioramento delle emissioni in ogni forma di movimento.
| X7.417 P6-Drive | X7.418 P6-Drive | X7.617 P6-Drive | X7.618 P6-Drive | X7.418 VT-Drive | X7.618 VT-Drive | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Potenza massima (ISO/TR 14396) CV/KW | 155,3/114,2 | 166,3/122,3 | 155,3/114,2 | 166,3/122,3 | 166,3/122,3 | 166,3/122,3 |
| Potenza massima con EPM (ISO/TR 14396) CV/kW | 165,2/121,5 | 175,4/129,0 | 165,2/121,5 | 175,4/129,0 | 175,4/129,0 | 175,4/129,0 |
| Regime di potenza massima giri/min | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| Coppia massima senza EPM, (con EPM) Regime motore a 1400 giri/min Nm | 651,9 (675,6) | 700,0 (700,0) | 651,9 (675,6) | 700,0 (700,0) | 700,0 (700,0) | 700,0 (700,0) |
| Produttore | FPT | FPT | FPT | FPT | FPT | FPT |
| Tipo motore - Installazione | NEF 45 - motore strutturale | NEF 45 - motore strutturale | NEF 67 - motore strutturale | NEF 67 - motore strutturale | NEF 45 - motore strutturale | NEF 67 - motore strutturale |
| Numero di cilindri/Cilindrata/Valvole | 4 / 4,5 litri / 16 | 4 / 4,5 litri / 16 | 6 / 6,7 litri / 24 | 6 / 6,7 litri / 24 | 4 / 4,5 litri / 16 | 6 / 6,7 litri / 24 |
| Serbatoio carburante l | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Serbatoio AdBlue /DEF l | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
Le trasmissioni disponibili sono due: VT-Drive e P6-Drive
Le trasmissioni disponibili sono due: VT-Drive (per le potenze maggiori) e P6-Drive (per tutte e quattro le potenze in gamma). VT-Drive, a variazione continua, a 4 stadi e con 4 set di ingranaggi planetari con frizioni a bagno d’olio garantisce una reattività di primordine. Con velocità che vanno da un minimo di 0,04 km/h a un massimo di 50 km/h favorisce la produttività in ogni contesto di lavoro. A comandare la trasmissione il joystick VT-EasyPilot sul bracciolo multifunzione.
La trasmissione P6-Drive è invece caratterizzata da 6 marce Powershift sotto carico, 5 gamme robotizzate ed inversore elettroidraulico a volante. Le marce totali sono 30 AV + 15 RM che diventano, con il Super Riduttore, 54 AV + 27 RM. Il cambio viene comandato tramite il joystick EasyPilot semplice ed ergonomico. Il sistema Stop & Action integra il De-Clutch nel pedale dei freni, consentendo di arrestare il trattore senza premere la frizione per agevolare la guida nei trasferimenti su strada. L’uso simultaneo dei sistemi Stop & Action ed APS (Auto Poweshift) consente alla trasmissione P6-Drive una guida del tutto simile a quella VT-Drive.
Impianto idraulico
L’impianto idraulico è a centro chiuso con pompa da 123 lt/min (in opzione è disponibile una pompa maggiorata da 160 lt/min) e può gestire fino a otto distributori. Il sollevatore posteriore elettronico garantisce una capacità massima di sollevamento di 9.300 kg.
Dimensioni e pesi
| X7.417 P6-Drive | X7.418 P6-Drive | X7.617 P6-Drive | X7.618 P6-Drive | X7.418 VT-Drive | X7.618 VT-Drive | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Passo mm | 2651 | 2651 | 2760 | 2760 | 2651 | 2760 |
| Peso alla spedizione misurato con specifiche medie Kg | 6400 | 6400 | 6700 | 6700 | 6700 | 7000 |
| Peso massimo ammissibile Kg | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 |
| Dimensione pneumatici anteriori e posteriori massimi - (indice RI) mm | 600/60R28 (RI 675) - 710/60R38 (RI 875) | |||||