X7 SWB
SCOPRI LO SHOP
X7 SWB
McCormick X7 Short Wheelbase
Gama ciągników X7 SWB posiada nowe silniki zgodne z normą Stage V, która została spełnioma dzięki systemowi oczyszczania spalin HI-eSCR2 (DOC+SCRoF). Ciągniki są wyposażone w nowe, 16-zaworowe, 4,5-litrowe, 4-cylindrowe silniki FTP NEF 45 oraz 24-zaworowe, 6,7-litrowe, 6-cylindrowe silniki FTP NEF 67 z Turbo Intercoolerem i elektronicznym wtryskiem Common Rail.
Większa stabilność, zwrotność oraz wszechstronność
Silnik
4.5 - 6.7/ 4 - 6
Moc
165, 175
Przekładnia
P6-Drive i VT-Drive
Modele w gamie obejmują:
X7.4 P6-Drive, dostępny w wersji X7.417 o mocy 165 KM i X7.418 o mocy 175 KM;
X7.6 P6-Drive, dostępny w wersjach X7.617 (165 KM) i X7.618 (175 KM) z 6 cylindrami;
X7 VT-Drive z 4 lub 6 cylindrami, dostępny w wersjach X7.418 i X7.618, oba zdolne do dostarczenia mocy 175 KM dzięki systemowi (EPM) Power Plus.
Instalacja silnika została zaprojektowana tak, aby rozstaw osi w przypadku silnika 4-cylindrowego wynosił 2 651 mm, co zapewnia większą stabilność podczas prac polowych i z ładowaczem czołowym, przy jednoczesnym zachowaniu zwrotności i wszechstronności. Rozstaw osi w wersji 6-cylindrowej wynosi 2.760 mm. Wspólną cechą obu modeli jest dopuszczalna masa całkowita 11 500 kg oraz maksymalny rozmiarem tylnych kół 710/60R38, co zapewnia większą stabilność i komfort podczas transportu, mniejsze ugniatanie gleby podczas prac polowych oraz lepszą trakcję i wydajność podczas pracy w pracach związanych z uprawą gleby.
Stanowisko operatora jest idealne do bezstresowej pracy
Dowodem na dbałość o komfort operatora jest najlepsze w swojej klasie prowadzenie zarówno podczas jazdy po polu, jak i po drogach, dzięki opcjonalnemu systemowi niezależnego zawieszenia przedniej osi, który za pomocą elektronicznego sterowania absorbuje wstrząsy i nierówności niezależnie na każdym kole. Na polu mechanizm ten znacznie poprawia trakcję i prowadzenie, natomiast na drodze optymalizuje prędkość, bezpieczeństwo i komfort. Wysoka jakość użytych materiałów i doskonała ergonomia elementów sterujących w kabinie sprawiają, że stanowisko operatora jest idealne do bezstresowej pracy. Dostępne są również dwie opcje zawieszenia kabiny: mechaniczne lub półaktywne, semi-active sterowane elektronicznie.
Oprogramowanie sterujące zainstalowane w Data Screen Management (12″ ekran dotykowy) korzysta z nowego menu i pozwala na szybką i wydajną obsługę dzięki możliwości przypisania funkcji do programowalnych przycisków (MyFunctions) w celu dostosowania sterowania ciągnikiem do własnych potrzeb.
Prowadzenie satelitarne i system ISOBUS są w pełni zintegrowane, co dzięki prostej obsłudze DSM pozwala operatorowi zarządzać osprzętem bez konieczności korzystania z innych monitorów w kabinie.
Silniki FTP NEF
Ciągniki są wyposażone w nowe silniki FTP NEF 45, 16-zaworowe, 4,5-litrowe, 4-cylindrowe oraz FTP NEF 67, 24-zaworowe, 6,7-litrowe, 6-cylindrowe z Turbo Intercoolerem i elektronicznym wtryskiem Common Rail. Innowacyjność tych silników polega na strategii wtrysku paliwa, która prowadzi do zwiększenia szybkości reakcji, obniżenia zużycia paliwa i zmiejszenia emisji spalin we wszystkich rodzajach pracy.
| X7.417
P6-Drive |
X7.418
P6-Drive |
X7.617
P6-Drive |
X7.618
P6-Drive |
X7.418
VT-Drive |
X7.618
VT-Drive |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc maks. (97/68 CE - ISO TR 14396) KM/KW | 155,3 / 114,2 | 166,3 / 122,3 | 155,3 / 114,2 | 166,3 / 122,3 | 166,3 / 122,3 | 166,3 / 122,3 |
| Moc maks. z EPM (97/68 CE - ISO TR 14396) KM/kW | 165,2 / 121,5 | 175,4 / 129,0 | 165,2 / 121,5 | 175,4 / 129,0 | 175,4 / 129,0 | 175,4 / 129,0 |
| Prędkość silnika - maks. moc obr./min. | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| Maks. Mom. Obr. Bez EPM, (z EPM) przy prędkości silnika 1400 obr./min. Nm | 651,9 (675,6) | 700,0 (700,0) | 651,9 (675,6) | 700,0 (700,0) | 700,0 (700,0) | 700,0 (700,0) |
| Producent | FPT | FPT | FPT | FPT | FPT | FPT |
| Typ silnika | NEF 45 | NEF 45 | NEF 67 | NEF 67 | NEF 45 | NEF 67 |
| Liczba cylindrów / Pojemność / Zawory | 4 / 4,5 l / 16 | 4 / 4,5 l / 16 | 6 / 6,7 l / 24 | 6 / 6,7 l / 24 | 4 / 4,5 l / 16 | 6 / 6,7 l / 24 |
| Zbiornik paliwa l | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Zbiornik AdBlue / DEF l | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
Dostępne są dwie przekładnie: VT-Drive i P6-Drive
Dostępne są dwie przekładnie: VT-Drive (dla wyższych mocy) i P6-Drive (dla wszystkich czterech mocy w zakresie). Bezstopniowa, 4-zakresowa przekładnia VT-Drive z 4 zestawami przekładni planetarnych i sprzęgłami hydraulicznymi gwarantuje doskonałą reakcję. Zakresy prędkości, od minimalnej 0,04 km/h do maksymalnej 50 km/h, zapewniają wydajność w każdym środowisku pracy. Sterowanie przekładnią odbywa się za pomocą joysticka VT-EasyPilot umieszczonego na wielofunkcyjnym podłokietniku. Z kolei przekładnia P6-Drive posiada 6 biegów Powershift pod obciążeniem, 5 zrobotyzowanych zakresów i elektro-hydrauliczną przekładnię nawrotną przy kierownicy. Całkowita liczba przełożeń wynosi 30 do przodu + 15 do tyłu, a z biegami pełzającymi 54 do przodu + 27 do tyłu. Sterowanie przekładnią odbywa się za pomocą prostego i ergonomicznego joysticka EasyPilot. System Stop & Action integruje wysprzęglanie z pedałem hamulca, umożliwiając zatrzymanie ciągnika bez wciskania sprzęgła, co ułatwia jazdę po drogach. Jednoczesne zastosowanie systemów Stop & Action i APS (Auto Powershift) pozwala na prowadzenie przekładni P6-Drive w sposób podobny do VT-Drive.
Układ hydrauliczny
Zamknięty centralny układ hydrauliczny z pompą o wydajności 123 l/min (opcjonalnie dostępna jest większa pompa o wydajności 160 l/min) może obsługiwać do ośmiu zaworów hydraulicznych. Elektroniczny zaczep tylny zapewnia maksymalny udźwig 9.300 kg.
Wymiary i masy
| X7.417
P6-Drive |
X7.418
P6-Drive |
X7.617
P6-Drive |
X7.618
P6-Drive |
X7.418
VT-Drive |
X7.618
VT-Drive |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozstaw osi mm | 2651 | 2651 | 2760 | 2760 | 2651 | 2760 |
| Masa wysyłkowa - w średniej specyfikacji kg | 6400 | 6400 | 6700 | 6700 | 6700 | 7000 |
| Dopuszczalna masa całkowita kg | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 |
| Maksymalny rozmiar opon przednich i tylnych - (index IR) mm | 600/60R28 (RI 675) - 710/60R38 (RI 875) | |||||