D125 max PLAT/CAB
El tractor D125 max disponible en la versión plataforma o cabina, doble tracción, está equipado con un motor Tier 3 turbointercooler, de 4 cilindros, este motor garantiza un mayor ahorro en el consumo de combustible, elevadas prestaciones y bajos niveles de emisión de contaminantes. El D125 max equipa una transmisión sincronizada con inversor de marcha de 12 velocidades de avance por 12 de reversa, con opción de creeper (16 x16), esta configuración aunada a su equipamiento con llantas radiales, elevado torque del motor, y su óptima distribución del peso del tractor, lo hacen ser un referente por su elevada fuerza de tracción. La toma de fuerza es del tipo Independiente de conexión electrohidráulica gradual, de gran capacidad y máxima eficiencia, con dos velocidades de 540 y 1000 rpm. Su sistema hidraulico de elevadas prestaciones, le permite un caudal a las válvulas auxiliares de 62.7 l/min y una capacidad de levante de 2964 kilogramos a los 610 mm. Su mayor distancia entre ejes lo hacen ideal para trabajar con implementos de gran tamaño, sin sacrificar la estabilidad del tractor.
MOTOR
El motor FPT NEF (BETAPOWER) desarrollados con tecnología Cummins por la misma marca, en asociación con FIAT; de regulación mecánica esta equipado con sistema de admisión del aire heavy duty con turboladores y eyector de polvo, que facilita y prolonga la vida util de los filtros de aire en ambientes de trabajo con elevada presencia de polvo o de otros contaminantes.
| D125 MAX PLAT/CAB | |
|---|---|
| Marca | FPT Industrial S.P.A |
| Modelo | F4CE9484J*J605 |
| Motor de inyección directa | STD |
| Aspiración | Turbointercooler |
| Regimen nominal, rpm | 2200 |
| Potencia a la TDF, hp | 103.6 |
| Cilindrada, cm3 | 4485 |
| Diametro / Carrera, mm | 104 / 132 |
| Par maximo, rpm | 515 |
| Regimen de par máximo, rpm | 1400 |
| Capacidad deposito del combustible (lts) | 180 |
Transmisión Synchro Shuttle 12 x 12 con opcion de creeper
Transmisión Synchro Shuttle 12 x 12 con opcion de creeper 16 x 16 (4 velocidades con creeper). Velocidad máxima de transporte de 40 km/h a revoluciones nominales del motor. Equipado con inversor de marcha mecánico sincronizado. Bloqueo del diferencial trasero y delantero electrohidráulico (bloqueo en las cuatro ruedas). Equipado con frenos traseros. La doble traccion se activa de manera automática cuando se pisan los dos pedales del freno al mismo tiempo para asegurar una menor distancia de frenado. Con toma de fuerza de accionamiento electrohidráulico de conexión gradual. Equipado con TDF independiente con dos velocidades de 540 y 1000 rpm.
Circuito hidráulico
La bombas hidráulicas garantizan un caudal máximo de 62.7 l/min + 29 l/min. Equipado con enganche por tres puntos de categoría II, el elevador posee las funciones de control de posición, esfuerzo, intermix y flotante con regulacion de la sensibilidad del sistema, y proporciona una capacidad de elevación máxima de 2964 kg a los 610 mm, con dos cilindros auxiliares que integra de serie. El circuito hidráulico cuenta con dos cajas de válvulas auxiliares de serie. De manera opcional se puede equipar una tercer caja distribuidora con divisor de flujo para motores hidráulicos.
Dimensiones y pesos
| D125 max |
|---|---|
| Neumáticos delanteros | 420/70 R24 |
| Neumáticos traseros | 480/70 R38 |
| Distancia entre ejes, mm | 2540 |
| Altura a la cabina, mm | 2780 |
| Despeje al suelo, mm | 371 |
| Peso de embarque, (sin contrapesos) kg | 3850 |