McCormick D-MAX POWERSHIFT CAB/PLAT

125

Características principales

CILINDROS
4
POTENCIA
120
TRANSMISIÓN
Power Shift

D125 max PLAT/CAB

El tractor D125 max disponible en la versión plataforma o cabina, doble tracción, está equipado con un motor FPT NEF (BETAPOWER) Tier 3 turbointercooler, de 4 cilindros, este motor garantiza un mayor ahorro en el consumo de combustible, elevadas prestaciones y bajos niveles de emisión de contaminantes. El D125 max equipa una transmisión powershift (cambios bajo carga, sin utilizar embrague) con inversor de marcha electrohidraulico (cambio de dirección sin usar embrague) de 36 velocidades de avance por 12 de reversa, con opción de creeper (superreductor), esta configuración aunada a su equipamiento con llantas radiales, elevado torque del motor, y su óptima distribución del peso del tractor, lo hacen ser un referente por su elevada fuerza de tracción. La toma de fuerza es del tipo Independiente de conexión electrohidráulica gradual, de gran capacidad y máxima eficiencia, con dos velocidades de 540 y 1000 rpm. Su sistema hidraulico tipo centro cerrado de elevadas prestaciones, con bomba de pistones axiales de caudal y presion regulable le permite un caudal a las válvulas auxiliares de 113 l/min y una capacidad de levante de 2964 kilogramos a los 610 mm. Su mayor distancia entre ejes lo hacen ideal para trabajar con implementos de gran tamaño, sin sacrificar la estabilidad del tractor.

 

MOTOR

El motor FPT NEF (BETAPOWER) desarrollados con tecnología Cummins por la misma marca, en asociación con FIAT; de regulación mecánica esta equipado con sistema de admisión del aire tipo heavy duty con turboladores y eyector de polvo, que facilita y prolonga la vida util de los filtros de aire en ambientes de trabajo con elevada presencia de polvo o de otros contaminantes. 

  D125 MAX PLAT/CAB
Marca FPT Industrial S.P.A
Modelo F4CE9484J*J605
Motor de inyección directa STD
Aspiración Turbointercooler
Regimen nominal, rpm 2200
Potencia a la TDF, hp 103.6
Cilindrada, cm3 4485
Diametro / Carrera, mm 104 / 132
Par  maximo, rpm 515
Regimen de par máximo, rpm 1400
Capacidad deposito del combustible (lts) 180

 

Transmisión con cambios bajo carga

La transmisión Hi-Lo-Me (powershift), incluye tres cambios bajo carga, (cambios sin pisar el pedal del embrague sin detener el funcionamiento del implemento para realizar el cambio), por cada posición de velocidad sincronizada; asi tenemos 36 velocidades de avance y 12 de reversa, con la posibilidad de equipar un creeper (superreductor) aumentando el numero de cambios disponibles a 48 x 12. La velocidad máxima de transporte es de 40 km/h a revoluciones nominales del motor. El tractor esta equipado con inversor de marcha electrohidráulico, posibilita hacer el cambio de direccion de avance bajo carga sin necesidad de pisar el embrague, con modulo de regulación de la agresividad en tiempo de cambio de inversión. La traba del diferencial es tipo twin lock, se bloquean las cuatro ruedas al mismo tiempo al 100 %. Equipado con frenos traseros. La doble traccion se activa de manera automática cuando se pisan los dos pedales del freno al mismo tiempo para asegurar una menor distancia de frenado (frenado en las 4 ruedas). Cuenta con freno de parking con discos independientes a los frenos de servicio y directo al arbol de la transmisión. Con toma de fuerza de accionamiento electrohidráulico de conexión gradual. Equipado con TDF independiente con dos velocidades de 540 y 1000 rpm.

Circuito hidráulico

Equipado con un sistema hidraulico tipo centro cerrado, equipa una bomba de piston axial, de cauda y presion regulables, con caudal máximo a las válvulas de 113 litros por minuto. Su enganche de tres puntos con control de sensibilidad en los brazos inferiores, le otorga mayor capacidad de trabajo con implementos robustos, el circuito hidráulico integra una valvula load sensing que nos permite lograr movimientos muy suaves y precisos al trabajar con controles hidráulicos, muy util para cargadores frontales. La capacidad de elevación máxima es de 2964 kg a los 610 mm, con dos cilindros auxiliares que integra de serie. El circuito hidráulico cuenta con tres cajas de válvulas auxiliares de serie, en ellas es posible regular el caudal de salida, válvula para motores hidráulicos, con divisor de flujo para lograr la máxima productividad..

Dimensiones y pesos

 

D125 max
Neumáticos delanteros 420/70 R24
Neumáticos traseros 480/70 R38
Distancia entre ejes, mm  2540
Altura a la cabina, mm 2780
Despeje al suelo, mm 371
Peso de embarque, (sin contrapesos) kg 3850

 

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