X7 SWB
SCOPRI LO SHOP
X7 SWB
McCormick X7 s krátkým rozvorem
Řada X7 SWB představuje nové motory splňující požadavky emisní směrnice Stupně V díky systému úpravy výfukových plynů HI-eSCR2 (DOC+SCRoF). Traktory jsou vybaveny novými čtyřválcovými motory FTP NEF 45 s 16 ventily o objemu 4,5 litru a šestiválcovými motory FTP NEF 67 s 24 ventily o objemu 6,7 litru s mezichladičem Turbo a elektronickým vstřikováním Common Rail.
Vyšší stabilita, manévrovatelnost a všestrannost
Motor
4,5 - 6,7/ 4 - 6
Power
165 175
Převodovka
P6-Drive and VT-Drive
Řada zahrnuje tyto modely: X7.4 P6-Drive, dostupný ve verzích X7.417 s výkonem 165 hp a X7.418 s výkonem až 175 hp; X7.6 P6-Drive, dostupný ve verzích X7.617 (165 hp) a X7.618 (175 hp) se 6 válci; X7 VT-Drive se 4 nebo 6 válci, dostupný ve verzích X7.418 a X7.618, obě s výkonem až 175 hp díky systému Power Plus. Instalace motoru je navržena tak, aby rozvor náprav čtyřválcového motoru činil 2651 mm, což nabízí větší stabilitu při práci na poli a s čelním nakladačem při zachování manévrovatelnosti a všestrannosti. Rozvor 6válcové verze je 2760 mm. Oběma modelům je společná maximální přípustná hmotnost 11 500 kg a maximální rozměr zadních kol 710/60R38, který zajišťuje větší stabilitu a pohodlí při přepravě, menší utužení půdy při polních pracích a lepší trakci a výkon při práci v půdních aplikacích.
Řidičský prostor ideální pro práci bez stresu
Pozornost věnovaná komfortu obsluhy je považována za nejlepší ve své třídě pro jízdu na poli i na silnici, a to díky volitelnému systému nezávislého zavěšení přední nápravy, který pomocí elektronického řízení tlumí silové namáhání a nerovnosti nezávisle na každém kole. V terénu tento mechanismus výrazně zlepšuje trakci a ovladatelnost, zatímco na silnici optimalizuje rychlost, bezpečnost a pohodlí. Díky vysoké kvalitě použitých materiálů a vynikající ergonomii ovládacích prvků v kabině je řidičský prostor ideální pro práci bez stresu. K dispozici jsou také dvě varianty odpružení kabiny: mechanické nebo poloaktivní elektronicky řízené.
Ovládací software nahraný na DSM monitor (s 12″ dotykovým displejem) využívá nové menu a umožňuje rychlé a efektivní ovládání díky ukládání činností s programovatelnými tlačítky (MyFunctions) pro přizpůsobení ovládání traktoru.
Satelitní navádění a systém ISOBUS jsou plně integrovány a díky jednoduchému použití systému DSM umožňuje obsluze ovládat nářadí, aniž by musela používat další monitory v kabině.
Motory FTP NET
Traktory jsou vybaveny novými čtyřválcovými motory FTP NEF 45 s 16 ventily o objemu 4,5 litru a šestiválcovými motory FTP NEF 67 s 24 ventily o objemu 6,7 litru s mezichladičem Turbo a elektronickým vstřikováním Common Rail. Inovativní část motorů spočívá ve strategii vstřikování paliva, která vede ke zvýšení odezvy, snížení spotřeby paliva a zlepšení emisí při všech formách pohybu.
| X7.417 P6-Drive | X7.418 P6-Drive | X7.617 P6-Drive | X7.618 P6-Drive | X7.418 VT-Drive | X7.618 VT-Drive | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximální výkon (dle 97/68 CE – ISO TR 14396) HP/KW | 155,3/114,2 | 166,3/122,3 | 155,3/114,2 | 166,3/122,3 | 166,3/122,3 | 166,3/122,3 |
| Maximální výkon s EPM (dle 97/68 CE – ISO TR 14396) hp/kW | 165,2/121,5 | 175,4/129,0 | 165,2/121,5 | 175,4/129,0 | 175,4/129,0 | 175,4/129,0 |
| Otáčky motoru – maximální výkon při ot/min 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| Maximální točivý moment bez EPM, (s EPM) – při otáčkách motoru 1400 ot/min Nm | 651,9 (675,6) | 700,0 (700,0) | 651,9 (675,6) | 700,0 (700,0) | 700,0 (700,0) | 700,0 (700,0) |
| Výrobce | FPT | FPT | FPT | FPT | FPT | FPT |
| Typ motoru – typ instalace | NEF 45 – konstrukční motor | NEF 45 – konstrukční motor | NEF 67 – konstrukční motor | NEF 67 – konstrukční motor | NEF 45 – konstrukční motor | NEF 67 – konstrukční motor |
| Počet válců / objem / ventily | 4 / 4,5 litru / 16 | 4 / 4,5 litru / 16 | 6 / 6,7 litru / 24 | 6 / 6,7 litru / 24 | 4 / 4,5 litru / 16 | 6 / 6,7 litru / 24 |
| Palivová nádrž l | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| Nádrž AdBlue/DEF l | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
K dispozici jsou dva typy převodovek VT-Drive a P6-Drive
K dispozici jsou dva typy převodovek VT-Drive (pro vyšší výkony) a P6-Drive (pro všechny čtyři výkonové řady). Plynulý čtyřstupňový pohon VT-Drive se 4 sadami korunových kol a olejem chlazenými spojkami zaručuje prvotřídní odezvu. Rozsah rychlostí od minimálních 0,04 km/h do maximálních 50 km/h usnadňuje produktivitu v každém pracovním prostředí. Převodovka se ovládá joystickem VT-EasyPilot na multifunkční loketní opěrce. Převodovka P6-Drive má naopak 6 převodových stupňů Powershift pod zatížením, 5 robotizovaných rozsahů a elektrohydraulickou reverzaci směru jízdy. Celkový počet převodových stupňů je 30 dopředu + 15 dozadu, což je spolu s plazivými převodovými stupni 54 dopředu + 27 dozadu. Převodovka se ovládá pomocí jednoduchého a ergonomického joysticku EasyPilot. Systém Stop & Action integruje funkci De-Clutch do brzdového pedálu, což umožňuje zastavení traktoru bez sešlápnutí spojky a usnadňuje jízdu po silnici. Současné použití systémů Stop & Action a APS (Auto Powershift) umožňuje ovládat převodovku P6-Drive podobně jako VT-Drive.
Hydraulický okruh
Hydraulický systém s uzavřeným středem a čerpadlem o výkonu 123 l/min (na přání je k dispozici větší čerpadlo o výkonu 160 l/min) zvládne až osm rozvaděčů. Elektronický zadní zvedací závěs má maximální nosnost 9300 kg.
| X7.417 P6-Drive | X7.418 P6-Drive | X7.617 P6-Drive | X7.618 P6-Drive | X7.418 VT-Drive | X7.618 VT-Drive | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozvor náprav mm | 2651 | 2651 | 2760 | 2760 | 2651 | 2760 |
| Přepravní hmotnost – uvedeno pro průměrnou specifikaci Kg | 6400 | 6400 | 6700 | 6700 | 6700 | 7000 |
| Hrubá hmotnost vozidla Kg | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 |
| Maximální rozměr předních a zadních pneumatik – (index IR) mm | 600/60R28 (RI 675) - 710/60R38 (RI 875) | |||||