X6
SCOPRI LO SHOP
X6
McCormick X6 Xtrashift: eficiência e estilo com a potência adequada
O recém-chegado à família Argo Tractors, com motor de emissão Stage V graças à tecnologia DOC-DPF-SCR, equipado com sistema hidráulico de centro fechado com linha de sensibilidade, cabine e eixos suspensos, está posicionado com sucesso na categoria Utility para trabalhos em campo aberto, forragem e tarefas típicas agrícolas, melhorando o desempenho e eficiência, bem como o estilo e ergonomia.
Rendimento, versatilidade, design e conforto
Motor l/cil
3,6/ 4
Potência cv
119 127
Transmissão
Xtrashift
A instalação sob o capôt do sistema de pós-tratamento Stage V e do sistema SCR fora do campo de visão permite não só uma linha de veículos compactos, em conformidade com a novo feeling da família McCormick, mas também uma visibilidade absoluta para a frente. A visibilidade atinge 360° com a cabine de 4 postes e o teto mais largo com escotilha para ventilação natural da cabine. Isto facilita todo o trabalho do carregador frontal, bem como o trabalho noturno, graças às 10 luzes de trabalho LED.
Sistema mecânico de suspensão da cabine
A visibilidade atinge 360° com a cabine de 4 postes e o teto mais largo com escotilha para ventilação natural da cabine. Isto facilita todo o trabalho do carregador frontal, bem como o trabalho noturno, graças às 10 luzes de trabalho LED. O conforto do operador é ainda melhorado pelo sistema de suspensão mecânica da cabine com cilindros de 96 mm de curso e as soluções ergonómicas adotadas para a consola de comando, incluindo o novo joystick para o carregador, o elevador e a caixa de velocidades com meia mudança. A opção de um eixo dianteiro suspenso com travões aumenta ainda mais o conforto ao conduzir na estrada
Motor FPT
Existem dois modelos na gama com o motor F36 de 3,6 litros e 16 válvulas: o X6.125 com 119 cv, aumentando para 126 cv na versão X6.135. A introdução de soluções inovadoras e um aumento da capacidade do depósito de combustível de 150 para 170 litros garantem uma poupança de 10 % no consumo de combustível e, portanto, uma maior autonomia diária. O binário máximo também foi aumentado, atingindo 518 Nm a 1.300 rpm em ambos os modelos.
| X6.125 | X6.135 | |
|---|---|---|
| Potência nominal (97/68 CE - ISO TR 14396) CV/kW | 119/88 | 127/93 |
| Potência máxima (97/68 CE - ISO TR 14396) CV/kW | 119/88 | 127/93 |
| Velocidade nominal rpm | 2200 | 2200 |
| Velocidade máxima de potência rpm | 1900 | 1900 |
| Fabricante | FPT | FPT |
| Cilindros / Cilindrada / Válvulas | 4 / 3,6 L / 16V | 4 / 3,6 L / 16V |
36+12 com HML e inversor hidráulico com modulação eletrónica
A transmissão assegura a velocidade certa para cada utilização específica graças à configuração ampla de 36+12 com HML (3 mudanças sob carga) e inversor hidráulico com modulação eletrónica. As velocidades são agora 48+16 graças à super-redutora. Opcionalmente disponível é o "Park-lock", um sistema de travagem na transmissão que garante total segurança.
Circuito hidráulico de centro fechado
O sistema hidráulico foi também completamente renovado e alterado para o circuito fechado de 110 litros/minuto (CCLS), com 38,5 litros para a direção. A solução assegura melhor desempenho hidráulico e maior produtividade quando se trabalha com um carregador frontal, ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível e o ruído durante o funcionamento. 34 litros de óleo mais 10 litros extra podem ser extraídos com um depósito opcional para a operação dos reboques basculantes. Tem também "Power Beyond", o sistema que garante a utilização de todos os 110 l/min de capacidade. Existem sete distribuidores, 2 ventrais e 3 mecânicos, para além do seletor de fluxo, que duplica as tomadas, e um regulador de fluxo para as alfaias que requerem determinadas capacidades, com a possibilidade de adicionar mais 2 distribuidores, sempre na retaguarda e sempre eletrónicos.
Dimensões e pesos
| X6.125 | X6.135 | |
|---|---|---|
| Distância entre eixos mm | 2420 | 2420 |
| Altura máxima livre ao teto da cabine sem faróis mm | 2623 - medida com pneus 380/70R24 - 480/70R34 | 2623 - medida com pneus 380/70R24 - 480/70R34 |
| Raio de viragem mm | 4400 medido com pneus 480/65R24 - 540/65R38 | 4400 medido com pneus 480/65R24 - 540/65R38 |
| Peso de tara - calculado com especificações de série Kg | 4800 | 4800 |
| Peso de tara Kg | 8500 (eixo dianteiro largo) - 8000 (eixo dianteiro estreito) | 8500 (eixo dianteiro largo) - 8000 (eixo dianteiro estreito) |
| Tamanho máximo dos pneus dianteiros e traseiros - (Raio Índice - RI) mm | 480/65R24 - 540/65R38 (RI 800mm) | 480/65R24 - 540/65R38 (RI 800mm) |