X8 VT-Drive
X8 VT-Drive
X8: Moc innowacji
Nieprzerwane innowacje technologiczne i ciągłe dążenie do osiągania najwyższej jakości to filary działalności Argo Tractors od założenia firmy przeszło 30 lat temu. To niesłabnące dążenie doprowadziło do zaprojektowania i opracowania innowacyjnej serii ciągników McCormick X8, która może służyć za światowy wzór w zakresie mocy, niezawodności, przyjazności dla użytkownika i komfortu.
X8 – moc i elegancja w jednym
Silnik
6,7/ 6
Moc
264, 286, 310
Przekładnia
Przekładnia VT-Drive
Ciągnik X8 został zaprojektowany tak, aby sprostać najwyższym wymaganiom stawianym przez duże gospodarstwa rolne i przedsiębiorstwa świadczące kompleksowe usługi rolnicze. Nowa generacja X8 zyskała jeszcze bardziej nowoczesny, drapieżny wygląd, obok którego nie da się przejść obojętnie. Zaprojektowana zupełnie od nowa kabina Premiere Cab nawiązująca swoim stylem do wnętrza auta zapewnia traktorzyście dużą przestrzeń, najwyższej klasy wyposażenie i wykończenie, ergonomiczne rozmieszczenie przyrządów i łatwość ich użycia, m.in. dzięki 12-calowemu wyświetlaczowi dotykowemu. Wszystkie elementy wewnątrz kabiny zostały zaprojektowane w sposób sprzyjający najwyższej wygodzie użytkownika. Seria X8 wyposażona jest w innowacyjną czterostopniową przekładnię VT-Drive o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Wydajny układ hydrauliczny zapewnia całkowity przepływ 212 l/min i zasila nawet do jedenastu elektrohydraulicznych zaworów zdalnie sterowanych z wydajnością 140 l/min. Umieszczony w trwałej żeliwnej obudowie na podporach izolacyjnych, nowy silnik Betapower Fuel Efficiency przenosi środek ciężkości ciągnika do przodu, sprawiając, że pojazd jest dobrze wyważony i stabilny. Obudowa nie tylko pozwala na odizolowanie kabiny od generowanych przez silnik wibracji, ale także umożliwia ciągnikowi przekazanie całej energii do gruntu. Dzięki maksymalnej mocy 310 KM, model X8.680 ma najwyższe osiągi w całej serii. Wybierając McCormick, możesz liczyć na zaufanego partnera zapewniającego najlepszą w branży technologię, doskonałe wyniki i bezkompromisową niezawodność.
PREMIERE Cab: twoje nowe biuro w pierwszej klasie
Premiere Cab to nowa koncepcja czterosłupkowa z drzwiami o tylnych zawiasach, która zapewnia widoczność we wszystkich kierunkach, dając traktorzyście ogląd tzw. martwej strefy bez konieczności zmiany pozycji. Hermetyczna kabina oznacza czyste i bezpyłowe środowisko pracy, zaś skuteczny system izolacji akustycznej obniża poziom hałasu wewnątrz do zaledwie 70 dB, aby zapewnić maksymalny komfort obsługi. Szerokie, wygodnie rozmieszczone stopnie pozwalają traktorzyście z łatwością wsiadać do kabiny i z niej wysiadać, a siedzenie pasażera jest składane, co ułatwia dostęp i zwiększa bezpieczeństwo. Wyposażenie i wykończenie wnętrza kabiny przygotowano w motoryzacyjnym stylu, z wykorzystaniem łatwych w czyszczeniu miękkich materiałów. Deska rozdzielcza przechyla się wraz z kierownicą dla wygody traktorzysty. Tapicerowane siedzenie obrotowe ze skóry Alcantara posiada dynamiczne zawieszenie pneumatyczne, w pełni automatyczną regulację wysokości, system antywibracyjny, podgrzewanie oparcia oraz wentylację, zapewniając najlepszy w swojej klasie komfort jazdy. Główne podzespoły sterownicze ciągnika zintegrowane są z wielofunkcyjnym panelem prawym, co daje maksymalny komfort użytkowania. Zaprojektowany zgodnie z zasadami ergonomii regulator VT-Easy Pilot zapewnia łatwą i intuicyjną kontrolę głównych funkcji ciągnika. Zintegrowany z podłokietnikiem 12-calowy wyświetlacz dotykowy z prostym interfejsem przypominającym tablet pozwala operatorowi na bezpośrednie zarządzanie i sterowanie funkcjami ciągnika. Standardowe wyposażenie kabiny Premiere Cab obejmuje klimatyzowany schowek kabinowy i uchwyt na butelkę, gniazda 12V do ładowania urządzeń mobilnych, wewnętrzne lusterko, otwieraną przezroczystą klapę dachu zapewniającą dodatkową widoczność do załadunku i 10 świateł roboczych LED umieszczonych w suficie, emitujących światło zbliżone do dziennego do pracy po zmroku. Zintegrowana z dachem kabiny wydajna klimatyzacja automatyczna utrzymuje pożądaną temperaturę w kabinie niezależnie od warunków zewnętrznych.
Betapower Fuel Efficiency
Ciągniki X8 napędzane są nowymi sześciocylindrowymi silnikami Betapower Fuel Efficiency 6,7 l z turbosprężarką eVGT i elektronicznym układem wtryskowym Common Rail. Silniki te spełniają wymagania normy emisji Stage4/Tier 4 Final dzięki zastosowaniu katalizatora Hi-eSCR.
- X8.660 VT-Drive z 264/194 KM/kW
- X8.670 VT-Drive z 286/210 KM/kW
- X8.680 VT-Drive z 310/228 KM/kW
Nowy Betapower Fuel Efficiency zasilający serię X8 to supernowoczesny silnik wyróżniający się prostotą i funkcjonalnością bez żadnych kompromisów w zakresie niezawodności i trwałości.
| X8.660 VT-Drive | X8.670 VT-Drive | X8.680 VT-Drive | |
|---|---|---|---|
| Tier 4 FINAL/ Stage IV | BETAPOWER | BETAPOWER | BETAPOWER |
| ELEKTR. WYSOKOCIŚNIENIOWY UKŁAD WTRYSKOWY COMMON RAIL Z EVGT | • | • | • |
| INTERCOOLER TURBO/POWIETRZE-POWIETRZE | • | • | • |
| MAKS. MOC SILNIKA PRZY 1900 OBR./MIN (ISO TR 14396 ECE R120) KM/kW | 264/194 | 286/210 | 310/228 |
| MOC ZNAMIONOWA SILNIKA PRZY 2200 OBR./MIN (ISO TR 14396 ECE R120) KM/kW | 258/190 | 271/199 | 301/221 |
| PRĘDKOŚĆ ZNAMIONOWA SILNIKA OBR./MIN | 2100 | 2100 | 2100 |
| MAKSYMALNY MOM. OBR. (ISO TR 14396 ECE R120) NM | 1132 | 1194 | 1282 |
| PRZYROST MOM. OBR. | 37% | 32% | 28% |
| ŚREDNICA CYLINDRA / SKOK TŁOKA NM | 104 / 132 | 104 / 132 | 104 / 132 |
| POJEMNOŚĆ SKOKOWA / LICZBA CYLINDRÓW / LICZBA ZAWORÓW cm3 | 6728/6/24 | 6728/6/24 | 6728/6/24 |
| S.C.R. UKŁAD WYDECHOWY | • | • | • |
| POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA ADBLUE | 70 | 70 | 70 |
| POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA L | 550 | 550 | 550 |
• standard
Przekładnia VT-Drive
Czterostopniowa przekładnia McCormick VT-Drive ustanawia nowy standard w zakresie przekładni o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Zastosowanie czterostopniowej, a nie dwustopniowej przekładni CVT niesie ze sobą realne korzyści dla rolników i przedsiębiorstw świadczących usługi rolnicze poszukujących wielofunkcyjnych ciągników, które oferują maksymalną produktywność niezależnie od wykonywanego zadania i panujących warunków. Przekładnia VT-Drive oferuje cztery tryby pracy:
Tryb automatyczny – jednostka elektroniczna dostosowuje obroty silnika i stosunek przełożenia według ustawień potencjometru, aby osiągnąć wymaganą prędkość.
Tryb ręczny – operator ustawia prędkość silnika przy użyciu dźwigni ręcznej przepustnicy. Układ elektroniczny dostosowuje stosunek przełożenia, aby uzyskać wymaganą prędkość.
Tryb WOM – operator ustawia prędkość silnika przy użyciu dźwigni ręcznej przepustnicy.
Układ elektroniczny dostosowuje stosunek przełożenia, aby uzyskać wymaganą prędkość, nadając priorytet prędkości WOM.
Układ hydrauliczny dostosowany do twoich potrzeb
Ciągniki X8 posiadają układ hydrauliczny z obwodem zamkniętym i pompą o zmiennej pojemności skokowej. Oznacza to, że pompa zawsze dostarcza dokładnie taką ilość oleju, jakiej potrzebuje układ, co pozwala zaoszczędzić energię. System dostarcza 157 l/min. do zaczepu i zaworów sterowanych zdalnie oraz 115 l/min do elektronicznego układu kierowniczego, umożliwiając jednoczesne działanie wszystkich funkcji hydraulicznych. Tylny zaczep posiada udźwig do 12000 kg. Układ zawiera do jedenastu elektrohydraulicznych zaworów zdalnie sterowanych: sześć z tyłu, trzy z przodu i dwa w środku.
WYMIARY I MASY
| X8.660 | X8.670 | X8.680 | |
|---|---|---|---|
| OPONY PRZEDNIE | 650/65R34 | 650/65R34 | 650/65R34 |
| OPONY TYLNE | 900/60R42 | 900/60R42 | 900/60R42 |
| A-MAKS. DŁUGOŚĆ (Z OBCIĄŻNIKAMI) mm | 5150 | 5150 | 5150 |
| B-MIN. DŁUGOŚĆ mm | 2930 | 2930 | 2930 |
| C-ROZSTAW OSI mm | 3000 | 3000 | 3000 |
| D-WYSOKOŚĆ Z KABINĄ mm | 3400 | 3400 | 3400 |
| E-PRZEŚWIT | 520 | 520 | 520 |
| MASA CAŁKOWITA BEZ OBCIĄŻNIKÓW Kg | 10800 | 10800 | 10800 |
