X8 VT-Drive
X8: Moc innowacji
McCormick X8 VT-Drive wyróżnia się nowymi liniami komfortu i stylistyką. X8 VT-Drive jest dostępny w 2 modelach o mocy 273 i 313 KM, dostarczanych przez 6-cylindrowe silniki Betapower Fuel Efficiency o pojemności 6,7 l.
6,7/ 6
273 - 313
VT-Drive
Ponadto, X8 VT-Drive Stage V jest gotowy do prowadzenia i wyposażony w system zarządzania flotą oraz zdalnej diagnostyki McCormick, umożliwiający monitorowanie kluczowych działań floty ciągników w dowolnym czasie i miejscu na świecie. Wykorzystując protokoły IoT (Internet of Things), wszystkie informacje dotyczące aktywności floty, takie jak geolokalizacja, zużycie paliwa, poziomy, temperatury i sesje robocze są udostępniane za pośrednictwem komputera lub urządzenia mobilnego. Umożliwia to monitorowanie stanu operacyjnego ciągników i utrzymywanie ich wydajności na stałym poziomie.
Kabina Première, dzięki konstrukcji opartej na 4-słupkach, zapewnia panoramiczną widoczność w każdym kierunku. Fotel operatora posiada dynamiczną amortyzację pneumatyczną z automatyczną regulacją wysokości oraz oparcie z ogrzewaniem i wentylacją. W prawym podłokietniku znajdują się wszystkie główne elementy sterujące, a wielofunkcyjny joystick EasyPilot ma ergonomiczny uchwyt i czytelne funkcje.
X8 VT-Drive jest dostępny w 2 modelach o mocy 273 i 313 KM, dostarczanych przez 6-cylindrowe silniki Betapower Fuel Efficiency o pojemności 6,7 l, wyposażone w elektronicznie sterowaną turbosprężarkę o zmiennej geometrii eVGT i układ oczyszczania spalin SCR, w pełni zgodne z przepisami Stage V.
X8.627 VT DRIVE | X8.631 VT DRIVE | |
---|---|---|
Moc maks. (ISO/TR 14396) KM / kW | 273/201 | 313/230 |
Prędkość silnika przy mocy maks. | 1900 | 1900 |
Maks. mom. obr. przy 1400 obr./min. Nm | 1173 | 1282 |
Producent | FPT | FPT |
Silnik - Typ instalacji | NEF 67 - silnik zamontowany w żeliwnej ramie | NEF 67 -silnik zamontowany w żeliwnej ramie |
Cylindry / Pojemność / Zawory | 6 / 6,7 l / 24 | 6 / 6,7 l / 24 |
4-zakresowa przekładnia McCormick VT-Drive ustanawia nowy standard w zakresie przekładni o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły, umożliwiając jazdę z prędkością 40 km/h ECO przy 1300 obr./min. i 50 km/h ECO przy 1600 obr./min.. Zastosowanie czterostopniowej, a nie dwustopniowej przekładni CVT niesie ze sobą realne korzyści dla rolników i przedsiębiorstw świadczących usługi rolnicze poszukujących wielofunkcyjnych ciągników, które oferują maksymalną produktywność niezależnie od wykonywanego zadania i panujących warunków. Przekładnia VT-Drive oferuje cztery tryby pracy:
Tryb automatyczny – jednostka elektroniczna dostosowuje obroty silnika i stosunek przełożenia według ustawień potencjometru, aby osiągnąć wymaganą prędkość.
Tryb ręczny – operator ustawia prędkość silnika przy użyciu dźwigni ręcznej przepustnicy. Układ elektroniczny dostosowuje stosunek przełożenia, aby uzyskać wymaganą prędkość.
Tryb WOM – operator ustawia prędkość silnika przy użyciu dźwigni ręcznej przepustnicy.
Układ elektroniczny dostosowuje stosunek przełożenia, aby uzyskać wymaganą prędkość, nadając priorytet prędkości WOM.
Ciągniki X8 posiadają układ hydrauliczny z obwodem zamkniętym i pompą o zmiennej pojemności skokowej. Oznacza to, że pompa zawsze dostarcza dokładnie taką ilość oleju, jakiej potrzebuje układ, co pozwala zaoszczędzić energię. System dostarcza 160 l/min. do hydrauliki roboczej oraz 52 l/min. do elektronicznego układu kierowniczego, umożliwiając jednoczesne działanie wszystkich funkcji hydraulicznych. Tylny zaczep posiada udźwig do 12 000 kg. Układ zawiera do jedenastu elektrohydraulicznych zaworów zdalnie sterowanych: sześć z tyłu, trzy z przodu i dwa w środku.
X8.627 VT DRIVE | X8.631 VT DRIVE | |
---|---|---|
Rozstaw osi mm | 3000 | 3000 |
Masa wysyłkowa kg | 11000 | 11000 |
DMC kg | 16000 | 16000 |
Maks. rozmiar opon - (Index Radius -IR) mm | 650/65R34 (RI 775) - 900/60R42 (RI 1025) | 650/65R34 (RI 775) - 900/60R42 (RI 1025) |