X7.6 P6-Drive
SCOPRI LO SHOP
X7.6 P6-Drive
Nowa seria X7.6: wydajność w najlepszym wydaniu
Nowa seria X7.6 została zaprojektowana, aby sprostać najbardziej wymagającym potrzebom współczesnych rolników i usługodawców. Zainspirowany wzornictwem samochodowym, nowy ciągnik X7.6 charakteryzuje się bardziej agresywnymi liniami i przestronną kabiną z prostymi, ergonomicznie rozmieszczonymi elementami sterowania, zapewniającymi łatwą i wygodną obsługę. Dach kabiny został całkowicie zmodernizowany, a 12 świateł roboczych zostało rozmieszczonych w taki sposób, aby zapewnić pełną widoczność podczas pracy w nocy. Przeprojektowano również maskę silnika, nadając jej bardziej opływowy, agresywny wygląd, który poprawia widoczność do przodu.
Silnik
6,7/ 6
Moc
190 210 225
Przekładnia
P6 Drive
Dzięki silnikowi umieszczonemu w ramie podwozia i wytrzymałej przedniej osi z niezależnymi kołami, X7.6 jest ciągnikiem, który przenosi więcej mocy na podłoże w swojej klasie. X7.6 oferuje wyjątkową trakcję i doskonałą zwrotność, zapewniając optymalną przyczepność i stabilność oraz najwyższy komfort jazdy w polu i na drodze. Przednia oś jest wyposażona w pełni hydrauliczny mechanizm różnicowy z blokadą i elektrohydrauliczne załączanie napędu na cztery koła, co zapewnia maksymalną wydajność i bezpieczeństwo w każdym terenie. Mokre, wielotarczowe hamulce tylnej osi o dużej wydajności zapewniają bezpieczną, kontrolowaną siłę hamowania. Również podczas hamowania, napęd na cztery koła włącza się automatycznie, co z kolei hamuje przednią oś, zapewniając skuteczne hamowanie wszystkich czterech kół. Wszystkie ciągniki X7.6 są wyposażone w układ zwiększający siłę hamowania, który zmniejsza wysiłek wymagany przez operatora, poprawiając jednocześnie precyzję jazdy.
Premiere Cab: Twoje nowe biuro w pierwszej klasie
Kabina Premiere to nowa koncepcja czterosłupkowej konstrukcji z tylnymi drzwiami uchylnymi, która zapewnia niezakłóconą widoczność we wszystkich kierunkach, dając kierowcy pełną widoczność martwych punktów bez konieczności zmiany pozycji. W kabinie panuje ciśnienie zapewniające czyste, wolne od kurzu środowisko pracy. Wysoko wydajny system izolacji akustycznej utrzymuje poziom hałasu w kabinie na poziomie zaledwie 70 dB, co zapewnia maksymalny komfort pracy. Opcjonalny elektrohydrauliczny, półaktywny system zawieszenia kabiny dodatkowo zwiększa komfort pracy operatora. Szerokie, dobrze rozmieszczone stopnie wejściowe umożliwiają operatorowi łatwe wsiadanie i wysiadanie z kabiny, a siedzenie kierowcy można łatwo złożyć, co ułatwia dostęp i zwiększa bezpieczeństwo. Wnętrze kabiny charakteryzuje się dopasowaniem i wykończeniem w stylu samochodowym z łatwymi do czyszczenia materiałami miękkimi w dotyku. Tablica przyrządów i kierownica mogą być elektrycznie regulowane pod względem nachylenia i głębokości, aby dostosować się do potrzeb operatora. Obrotowy fotel z alcantary z dynamicznym zawieszeniem pneumatycznym i w pełni automatyczną regulacją wysokości posiada ogrzewanie i wentylację, co zapewnia najwyższy komfort jazdy. Wielofunkcyjny podłokietnik po prawej stronie mieści główne elementy sterujące ciągnika, rozmieszczone w prosty i logiczny sposób. Ergonomicznie zaprojektowany wielofunkcyjny kontroler zapewnia łatwe i intuicyjne sterowanie kluczowymi funkcjami ciągnika. W podłokietniku zintegrowany jest 12-calowy monitor dotykowy DSM z prostą grafiką przypominającą tablet, który pozwala operatorowi na szybkie zarządzanie i regulację parametrów pracy ciągnika. Nowa kabina Premier Cab oferuje również dodatkowe, nowe funkcje, takie jak przednie i tylne kamery oraz intuicyjne menu MyHMF do automatycznego zarządzania operacjami na uwrociach. Standardowe wyposażenie kabiny Premiere Cab obejmuje chłodzony schowek w kabinie i uchwyt na butelki, gniazda 12 V do ładowania urządzeń mobilnych, wewnętrzne lusterko oraz otwieraną, przezroczystą klapę dachową zapewniającą dodatkową widoczność podczas pracy z ładowaczem. Zintegrowany w dachu kabiny, wysoce wydajny układ automatycznej klimatyzacji utrzymuje żądaną temperaturę w kabinie niezależnie od warunków pogodowych panujących na zewnątrz.
Nowy silnik FPT NEF: duża siła uciągu na polu
Silniki FPT NEF o pojemności 6.7 l, 24-zaworowe, 6-cylindrowe z turbodoładowaniem, wyposażone w układ wtrysku Common Rail, osiągają moc do 240 KM i spełniają wymagania normy emisji spalin Stage V. Silniki są umieszczone w wytrzymałej ramie podwozia z gumowymi amortyzatorami, co pomaga zredukować poziom hałasu i wibracji w kabinie i przenosi całą moc na podłoże, maksymalizując trakcję.
Przekładnia P6-Drive: odpowiednia prędkość dla każdego zastosowania
Przekładnia P6-Drive z 5-zakresami i 6-półbiegami, rewerserem PowerShift, zawierającą funkcję zautomatyzowanej zmiany zakresów oraz dźwignię rewersu elektro-hydraulicznego przy kolumnie kierownicy, zapewnia 30 przełożeń do przodu i 15 do tyłu. Dodatkowo, opcja zakresu biegów pełzających umożliwia uzyskanie 54 przełożeń do przodu i 27 do tyłu. Tam, gdzie jest to prawnie dozwolone, można osiągnąć prędkość maksymalną 50 km/h. Przekładnia P6-Drive jest również wyposażona w funkcję Oil Cut-off, która umożliwia bardziej efektywne zarządzanie układem hamulcowym, co przekłada się na lepsze osiągi na drodze i mniejsze zużycie paliwa.
Joystick wielofunkcyjny
Ergonomicznie zaprojektowany joystick zintegrowany z podłokietnikiem wielofunkcyjnym zapewnia łatwe i intuicyjne sterowanie przekładnią P6-Drive, umożliwiając operatorowi zmianę wszystkich biegów oraz zakresów bez wciskania pedału sprzęgła. Przycisk Powershift umożliwia płynną zmianę prędkości jazdy zarówno w polu, jak i na drodze. Joystick wielofunkcyjny integruje wszystkie główne funkcje do obsługi ciągnika i narzędzi towarzyszących. Przyciski MyFunctions umożliwiają operatorowi wybór i aktywację maksymalnie pięciu różnych funkcji, takich jak automatyczna zmiana biegów APS, blokada mechanizmu różnicowego, napęd na 4 koła, przycisk wysprzęglania, szybkie podnoszenie/opuszczanie tylnego podnośnika, tempomat, jeden zawór hydrauliczny oraz zarządzanie sekwencją pracy na uwrociach. Wszystkie funkcje są wyraźnie wyświetlane na cyfrowej tablicy przyrządów oraz na monitorze dotykowym DSM. W ciągnikach X7.6 z przekładnią P6-Drive kabina jest dostępna w dwóch wersjach:
- Premium, z elementami sterującymi na podłokietniku wielofunkcyjnym;
- Efficient, z elementami sterującymi na prawej konsoli, w której znajduje się również joystick wielofunkcyjny.
Automatyczna skrzynia biegów Smart APS Auto Powershift
W modelu X7.6 przekładnia P6-Drive może być sterowana zarówno ręcznie, jak i automatycznie. W oparciu o warunki obciążenia i prędkość obrotową silnika, funkcja Auto Powershift (APS) automatycznie wybiera odpowiedni bieg w każdym zakresie. Poprawia to osiągi ciągnika i bezpieczeństwo jazdy, optymalizując jednocześnie zużycie paliwa.
System Stop & Action
W systemie Stop & Action funkcja wyłączania sprzęgła jest zintegrowana z pedałem hamulca. Umożliwia to operatorowi zatrzymanie ciągnika bez wciskania pedału sprzęgła i bez korzystania z mechanizmu zmiany biegów. Dzięki połączeniu systemów Stop & Action i APS przekładnia P6-Drive zapewnia płynną jazdę, porównywalną z przekładnią CVT.
X7.6 wie, jak podnieść wydajność pracy
W ciągnikach serii X7.6 zastosowano zamknięty układ hydrauliczny z pompą o zmiennym wydatku. Oznacza to, że pompa zawsze dostarcza dokładnie taką ilość oleju, jakiej wymaga układ, eliminując w ten sposób niepotrzebne straty mocy. Układ dostarcza do 160 l/min do podnośnika i zdalnych zaworów, umożliwiając jednoczesne działanie wszystkich funkcji hydraulicznych. Układ hydrauliczny obejmuje również pompę układu kierowniczego o wydatku 52 l/min. Seria X7.6 została zaprojektowana do pracy w różnych warunkach z ciężkimi, wymagającymi mocy narzędziami. WOM oferuje cztery prędkości: 1000, 1000Eco, 540 i 540Eco obr/min, a konstrukcja układu napędowego zapewnia minimalne straty mocy, a tym samym maksymalną wydajność. Elektrohydraulicznie sterowane sprzęgło umożliwia płynne i modulowane załączanie WOM, zapewniając łagodny rozruch narzędzia. Ciągniki serii X7.6 są wyposażone w układ Power Plus, który automatycznie zwiększa moc dostępną, gdy WOM jest włączony. Umożliwia to silnikowi utrzymanie stałej mocy przy zmieniającym się obciążeniu, pozwalając na optymalne wykorzystanie WOM w celu zwiększenia osiągów i produktywności ciągnika. Tylny podnośnik jest wyposażony w układ wykrywania zanurzenia dolnego cięgła dla dokładnego sterowania narzędziem i zapewnia maksymalny udźwig 9300 kg.
Wymiary i masy
| X7.620P6-Drive | X7.621P6-Drive | X7.623P6-Drive | |
|---|---|---|---|
| Maks. długość z przednimi obciążnikami - maks. szer. mm | 5360 - 2550 zmierzona z oponami 600/60R30 - 710/60R42 | 5360 - 2550 zmierzona z oponami 600/60R30 - 710/60R42 | 5360 - 2550 zmierzona z oponami 600/60R30 - 710/60R42 |
| Masa wysyłkowa - wymiar z uśrednionymi parametrami kg | 8 000 | 8 000 | 8 000 |
| DMC pojazdu Kg | 13 000 | 13 000 | 13 000 |