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1831
Cyrus Hall McCormick überarbeitet ein zuvor von seinem Vater entwickeltes Modell einer Erntemaschine, das er dann im Jahr 1834 patentieren lässt.
1847
McCormick gründet eine Fabrik in Chicago, um 500 Maschinen für die Ernte im Jahr 1848 zu bauen.
Der Finanzmann J.P. Morgan lässt McCormick Harvesting Machine
Company und Deering Harverster Company fusionieren.
Es entsteht der erste weltweite Großkonzern in der Branche der
Landmaschinen, die International Harvester Company (IH), deren
Gründer und Präsident Cyrus H. McCormick Junior ist.
1902
1906
Vorstellung des ersten Traktors mit Leistung zwischen 10 und 20 PS und Einweihung der International Harvester Company of Great Britain, die jedoch bis 1939 hauptsächlich als
Importgesellschaft tätig ist.
1915
Die International Harvester Company of Great Britain erwirbt in Doncaster den Standort von Wheatley Hall, der zum Hauptsitz von McCormick wird.
Beginn der Traktorproduktion in Doncaster.
Der erste McCormick Farmall M läuft am 13. September vom Band.
1949
1951
In St. Dizier, Frankreich, beginnt die Traktorproduktion mit der Montage des Modells Fc Farmall.
1970
Einführung der Baureihe World Wide mit den ersten europäischen Traktoren mit Synchronantrieben und
dem Angebot der Option hydrostatischer Getriebe.
Die Marke McCormick und das Werk in Doncaster werden, zusammen mit der Produktion und dem technischen Traktoren-Know-how, vom Konzern Argo Tractors gekauft.
2000
Beginn der Betriebstätigkeit der McCormick Tractors International Ltd.
Die Argo Konzern erwirbt die Produktionsstätte von St. Dizier, dem zukünftigen Sitz von McCormick France.
2001
2002
In Doncaster laufen der MC115, der MTX mit 110 bis 185 PS, der Power6 und der MTX 200 vom Band.
2005
Einführung der McCormick Diamond Edition, einer Sonderedition, die das Produktionsende im Werk Doncaster einläutet.
2007
Argo Tractors schließt die Produktionsstätte in Doncaster und verlagert die Traktorenproduktion der Marke McCormick in die Produktionsstätten des Konzerns außerhalb des Vereinigten Königreichs.
2010
Das französische Werk in St. Dizier, das auf Powershift-Getriebe spezialisiert ist, wird stillgelegt, um die gesamte Produktion in den modernen und innovativen Werke von Argo ractors zu zentralisieren.
2013
In Paris debütiert die Serie X7, basierend auf dem Argo Tractors Original-Projekt und mit ZF-Schaltgetriebe.
Im Herbst erscheint auch die version mit stufenlosem Getriebe.
Das ist der Auftakt einer neuen Ära.
2015
Start des Xtractor-Projekts, einer Doku-Reality, bei der die Traktoren in Australien eine Strecke von über 8000 Kilometern zurücklegen.
Auf der Agritechnica debütiert die Baureihe der oberen Leistungsklasse X8 VT-Drive mit 310 PS.
McCormick X6.4 VT-Drive mit stufenlosem Getriebe, entwickelt und produziert von Argo Tractors, erhält von der Jury „Tractors of the Year“ den Preis Best Utility 2018.
2017
2017
Mit der Einweihung der neuen
Niederlassung von Argo Tractors in
Spanien beginnt ein estigungsprozess des McCormick-Händlernetzes in Europa, das auch die Märkte in Frankreich (2019) und Deutschland (2021) umfasst.
2018
Nach der Australien-Tour starten die Xtractor-Traktoren ihre Motoren erneut, um Südafrika zu entdecken.
Die Entdeckungsreise wird sich auf einer 8000 km langen Strecke entlangschlängeln, die in 50 Tagen zurückgelegt wird.
2019
Auf der Agritechnica führt McCormick das Modell X7.624 Stage V ein, mit neuem 6-Zylinder-Motor, neuer Motorhaube und
neuem Dach mit Family Feeling, die vom Spitzenmodell X8 VT-Drive abgeleitet wurden. Zusammen mit dem Motor Stage V erhält auch das Dach des X8 VT-Drive einen neuen Stil, das jetzt 12 LED-Arbeitsleuchten
umfasst.
McCormick bestärkt seinen Entwicklungspfad mit dem Angebot einer vollständigen Produktbaureihe mit 43 bis 310 PS. Mit Einführung der neuen X8 VT-Drive, X7.6, X6.4 VT-Drive und P6 Drive, alle mit Motoren Stage V, wächst die globale Performance.
2021