Nuova Serie X6, design comfort e produttività
La Serie X6.4 McCormick è disponibile in tre modelli da 121, 133 e 140 CV, la gamma è stata motorizzata con i motori Betapower (Tier 4 Final) da 4,5 litri, dotati dell’innovativo sistema S.C.R. Selective Catalytic Reduction per ridurre le emissioni allo scarico e del sistema DOC. La Serie X6.4 presenta un aspetto compatto ed una cabina a quattro montanti, che all’estetica moderna unisce un livello di comfort unico di concezione automobilistica. Quanto a contenuti tecnologici, questa gamma McCormick è dotata di una trasmissione Xtrashift 36 + 12 (3 marce Powershift) di un sollevatore posteriore sempre a controllo elettronico con capacità di 5400 kg, di una P.T.O. a 4 velocità (in opzione) e di un circuito idraulico nettamente migliorato con capacità di 66 litri/minuto nella versione standard e di 110l/min. nella versione a centro chiuso (LS). In opzione sono disponibili inoltre, un sollevatore e presa di forza frontali per arricchire ulteriormente la versatilità della Serie e un ulteriore livello di comfort viene raggiunto nei trasferimenti e nei trasporti su strada grazie alla disponibilità, della sospensione della cabina abbinata con l’assale anteriore sospeso.
MOTORI BETAPOWER TIER 4 INTERIM, PER PRESTAZIONI ESALTANTI.
I motori che equipaggiano la Serie X6 sono i 4 cilindri “Betapower” 16 valvole, 4,5 lt. con turbocompressore e iniezione Common Rail e sviluppano potenze massime di 121, 133 e 140 CV. La rinnovata ottimizzazione dell’iniezione elettronica e della combustione abbinata al sistema S.C.R. permette ai motori di garantire maggior potenza e consumi ridotti con una notevole riserva di coppia. Tutti i motori dispongono anche del sistema Power Plus che sfruttando l’elettronica, permette di incrementare automaticamente la potenza e la coppia alla P.di F. e in trasporto in condizioni di utilizzo gravose. La manutenzione giornaliera ed i controlli di service sono agevolati dall’ampia apertura del cofano motore.
| X6.420 STD LS | X6.430 STD LS | X6.440 STD LS | |
|---|---|---|---|
| TIER 4 INTERIM / STAGE IIIB | BETAPOWER | BETAPOWER | BETAPOWER |
| ELECTRONIC HIGH PRESSURE COMMON RAIL | • | • | • |
| TURBO INTERCOOLER ARIA/ARIA | • | • | • |
| POTENZA MOTORE MAX ISO CV/KW | 111/82 | 121/89 | 130/95.5 |
| POTENZA MOTORE MAX CON POWER PLUS ISO CV/KW | 121/89 | 133/98 | 140/103 |
| REGIME NOMINALE GIRI/MIN | 2200 | 2200 | 2200 |
| COPPIA MASSIMA CON POWER PLUS NM | 495 | 545 | 577 |
| REGIME DI COPPIA MASSIMA CON POWER PLUS GIRI/MIN | 1400 | 1400 | 1500 |
| ALESAGGIO / CORSA MM | 104 / 132 | 104 / 132 | 104 / 132 |
| CILINDRATA / N° DI CILINDRI / N° VALVOLE CM3 | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 |
| SISTEMA DI SCARICO S.C.R. | • | • | • |
| CAPACITA’ SERBATOIO ADBLUE LITRI | 25 | 25 | 25 |
| CAPACITA’ SERBATOIO CARBURANTE LITRI | 180 | 180 | 180 |
• Di serie
cambio
Il modulo Xtrashift (3 gamme Powershift H-M-L) triplica sotto carico le 12 marce del cambio base (Speed Four 4 marce per 3 gamme) portando a 36 AV il numero totale delle velocità, più 12 RM, utilizzando l’interruttore sulla leva del cambio. Con l’aggiunta del Superriduttore, a richiesta, aumenta il numero delle velocità a 48AV+16RM. Il De-Clutch Control (pulsante M sulla leva del cambio) e il Reverse Power Shuttle (leva inversore a volante) agevolano rispettivamente l’innesto e l’inversione delle marce senza l’uso del pedale della frizione.
Altre peculiarità importanti della trasmissione:
In gamma veloce dispone dell’Eco Forty (40 Eco) che permette di raggiungere i 40 Km/h ad un regime motore di 1900 giri/min con notevole riduzione dei consumi e silenziosità in trasporto. Nei paesi nei quali la legislazione lo consente è possibile arrivare a 50 km/h con il Top Fifty. Il Reverse Power Shuttle dispone di potenziometro di regolazione dell’aggressività.
Cabina "Deluxe"
La cabina “Deluxe” è caratterizzata dalla struttura a 4 montanti con piattaforma piana e porte incernierate posteriormente, grazie a questo, offre infatti, una visibilità ineguagliabile a 360° e un comodo accesso per l’operatore. L’assetto del posto di guida è completamente regolabile con il sedile pneumatico e con la colonna di sterzo telescopica ed orientabile insieme al pannello strumenti. I comandi principali sono raggiungibili in modo istintivo sulla console a destra del conducente per un utilizzo del trattore in assoluta sicurezza. Gli interni di stile automobilistico, il design, l’ergonomia dei comandi, la perfetta insonorizzazione, l’eccellente impianto di climatizzazione automatica, la sospensione meccanica a richiesta, permettono al conducente di lavorare per ore senza affaticarsi. Il tettuccio apribile sul tetto facilita l’utilizzo di un eventuale caricatore frontale, mentre il lavoro notturno è garantito da ben 14 fari alogeni potentissimi.
CIRCUITO IDRAULICO AD ALTE PRESTAZIONI E VERSATILITA’ DEI DISTRIBUTORI SUPPLEMENTARI
Il nuovo circuito idraulico disponibile anche a centro chiuso (versione LS) ha una portata massima totale che arriva fino a 110 l/min. I distributori load sensing disponibili sono massimo 5 con i comandi a leva posti sulla console a destra del conducente. Due sono comandati da leva joystick utile per azionare caricatori frontali, i restanti con comando a leva normale garantiscono al trattore grande versatilità e produttività nell’utilizzo degli attrezzi.
DIMENSIONI E PESI
| X6.420 STD LS | X6.430 STD LS | X6.440 STD LS | |
|---|---|---|---|
| PNEUMATICI ANTERIORI | 440/65R28 | 440/65R28 | 440/65R28 |
| PNEUMATICI POSTERIORI | 540/65R38 | 540/65R38 | 540/65R38 |
| A- LUNGHEZZA 4RM MM | 4400 | 4400 | 4400 |
| C- PASSO 4RM MM | 2540 | 2540 | 2540 |
| B- LARGHEZZA MINIMA MM | 2056 | 2056 | 2056 |
| D- ALTEZZA SOPRA LA CABINA MM | 2805 | 2805 | 2805 |
| E- LUCE LIBERA DAL SUOLO MM | 420 | 420 | 420 |
| PESO IN ORDINE DI MARCIA (SENZA ZAVORRE) KG | 4700 | 4700 | 4700 |