Série X6, un design innovant pour un confort et une productivité accrus
La Série X6 se présente comme le successeur de la gamme X60. Elle se décline en trois modèles de 114,121 et 130 Ch, animés par les nouveaux moteurs Betapower de 4,5 litres de cylindrée. Ces motorisations répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim grâce à l’innovant système de réduction catalytique sélective SCR et sont dotées du système de gestion Power Plus qui permet d’augmenter la puissance disponible jusqu’à 121,133 et 140 Ch, respectivement, pour l’utilisation de la prise de force et les opérations de transport. Côté design, la Série X6 bénéficie de la nouvelle identité stylistique McCormick inaugurée par la série X50, qui se caractérise par une conception plus compacte et une nouvelle cabine à quatre montants alliant à une esthétique moderne et attractive un confort de type automobile. Côté technique, la Série X6 comporte une nouvelle transmission 36/12 (3 vitesses Powershift), un relevage arrière à commande électronique ayant une capacité de levage de 5000 kg et une prise de force à 4 vitesses optionnelle. Le circuit hydraulique, qui a été optimisé pour offrir de meilleures performances, est disponible en version standard avec un débit de 66 l/min ou en version à centre fermé avec un débit 110 l/min. Le tracteur X6 peut être équipé en option d’un pont avant suspendu et d’une suspension de cabine pour améliorer encore plus le confort de conduite sur route.
moteur TIER 4 Final
Les trois modèles de la Série X6 sont animés par des moteurs Betapower 4 cylindres de 4,5 litres avec 4 soupapes par cylindre et système d’injection Common Rail qui développent jusqu’à 121, 133 et 140 Ch. L’optimisation de l’injection électronique et de la combustion, alliée au système SCR, permet à ces moteurs de fournir plus de puissance avec une réserve de couple élevée tout en maintenant une consommation de carburant réduite. Le système Power Plus, qui utilise la gestion électronique du moteur, délivre automatiquement une puissance supplémentaire pour maintenir un régime constant lors des travaux à la prise de force ou pendant le transport sur route. L’ouverture totale du capot basculant permet un accès aisé au compartiment moteur pour les opérations d’entretien.
| X6.420 | X6.430 | X6.440 | |
|---|---|---|---|
| TIER 4 Final | BETAPOWER | BETAPOWER | BETAPOWER |
| PUISSANCE MAX ISO CV/KW | 114/84 | 121/89 | 130/95.5 |
| PUISSANCE MOTEUR AVEC POWER PLUS ISO CV/KW | 121/89 | 133/98 | 140/103 |
| REGIME NOMINAL GIRI/MIN | 2200 | 2200 | 2200 |
| COUPLE MAXI AVEC POWER PLUS NM | 495 | 545 | 577 |
| REGIME DE COUPLE MAXIMUM AVEC POWER PLUS GIRI/MIN | 1400 | 1400 | 1500 |
| ALESAGE/COURSE MM | 104 / 132 | 104 / 132 | 104 / 132 |
| CYLINDREE / NOMBRE DE CYLINDRES / SOUPAPES CM3 | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 | 4500 / 4 / 16 |
| SYSTEME D’ECHAPPEMENT S.C.R | |||
| CAPACITE RESERVOIR A CARBURANT ADBLUE LITRES | 25 | 25 | 25 |
| CONTENANCE RESERVOIR A COMBUSTIBLE STD LITRES | 180 | 180 | 180 |
transmission renouvelée de 36 AV + 12 MA avec 3 rapports Powershift
La transmission Xtrashift avec 3 gammes Powershift (lente, normale et rapide) permet de tripler sous charge les 12 rapports de la boîte de vitesses de base (Speed Four avec 3 gammes de 4 vitesses), donnant ainsi 36 vitesses avant et 12 arrière. Le changement de vitesses se fait à l’aide d’un commutateur intégré au levier de vitesses. Le super-réducteur en option permet d’obtenir au total 48 rapports en marche avant et 16 en marche arrière. Le bouton de débrayage Declutch intégré au levier de vitesses et le levier d’inverseur hydraulique au volant permettent de changer de vitesse et d’inverser le sens de marche sans avoir à utiliser la pédale d’embrayage. La transmission Xtrashift dispose en outre de la fonction Eco Forty (40 Eco) qui permet d’atteindre une vitesse maximum de 40 km/h au régime moteur de 1900 tr/min. On obtient ainsi une économie de carburant considérable et un fonctionnement plus silencieux lors du transport sur route. Dans le pays où la loi le permet, il est possible d’atteindre une vitesse maximum de 50 km/h avec la fonction Top Fifty. L’inverseur hydraulique est en outre équipé d’un potentiomètre qui permet au conducteur de régler la réactivité et la progressivité de l’inverseur en fonction de l’outil utilisé et du travail à réaliser.
Cabine "Deluxe"
La série X6 propose aussi la nouvelle option de suspension de la cabine et un essieu avant rigide ou, sur demande, doté de suspension à bras indépendants. Nouveautés même dans la cabine avec des standards élevés de finition en termes de confort, insonorisation et visibilité en ligne avec les tracteurs de la gamme supérieure.