Le bon lubrifiant pour chaque composant de votre tracteur est celui qui est conçu selon des spécifications techniques bien précises, et faire confiance aux personnes qui l’ont conçu et mis au point vous aidera à le protéger mieux que quiconque

Table des matières
Évitez les dommages liés à une utilisation prolongée de votre tracteur
Choisir le bon lubrifiant: principaux avantages
Fiabilité et sécurité maximales

• Oil Chooser: un système rapide et simple pour trouver le bon lubrifiant
  

Toute la gamme de lubrifiants McCormick

1. Lubrifiants pour moteur
2. Lubrifiants universels et pour transmissions
3. Lubrifiants pour engrenages, réductions finales, transmissions manuelles et différentiels
4. Lubrifiants pour circuit de freinage hydraulique
5. Antigel
6. Huiles hydrauliques et graisses

Évitez les dommages liés à une utilisation prolongée de votre tracteur

Maintenir vos machines en bon état est nécessaire pour éviter les dysfonctionnements dus:

• à une utilisation prolongée après de longues journées de travail
• au frottement des pièces mécaniques
• à la surchauffe des différents composants sous contrainte
• à l’accumulation de résidus qui corrodent ou s’incrustent dans les engrenages

Choisir le bon lubrifiant : principaux avantages

• une meilleure réponse aux contraintes, même en cas d’effort plus important du véhicule lors des travaux plus lourds
• de meilleures performances et des coûts d’exploitation réduits
• des économies sur les interventions de maintenance et des économies de carburant.
• des vidanges plus espacées
• un plus grand respect de l’environnement : une machine plus efficace réduit les émissions et répond aux normes de durabilité

Fiabilité et sécurité maximales

Fruit d’études approfondies du produit et de tests effectués sur des modèles spécifiques, nos lubrifiants originaux sont créés à partir de matières premières constituées de bases synthétiques de dernière génération et d’additifs de haute technologie qui diffèrent selon le but recherché.

Oil Chooser : un système rapide et simple pour trouver le bon lubrifiant

Pour choisir aisément le lubrifiant original McCormick dont les spécifications répondent le mieux à vos besoins, nous avons mis à votre disposition le nouveau système « Oil Chooser ».

Une fois connecté au site, un menu déroulant vous permet de sélectionner le modèle de votre tracteur McCormick et d’identifier immédiatement le produit le plus approprié.

Toute la gamme de lubrifiants McCormick

Lubrifiants pour moteur

Ligne de lubrifiants idéale pour répondre aux exigences de polyvalence des moteurs utilisés dans le domaine agricole :

• ils protègent votre tracteur de l’usure
• ils réduisent les éventuels dépôts

Grâce à des bases minérales et/ou synthétiques sélectionnées et à des additifs de pointe, les lubrifiants de cette ligne vous permettront de réduire les coûts d’exploitation en diminuant la consommation de carburant et en espaçant les intervalles de vidange.

SOLEA LD9 15W/40

SPÉCIFICATIONS: ACEA E9; API CJ-4; CAT ECF-3.
Une huile moteur à faible consommation de carburant pour les machines agricoles et les véhicules commerciaux. La formulation particulière prolonge significativement la durée de vie des moteurs hautement sollicités. Spécialement conçue pour les intervalles de vidanges plus espacés. Convient aux moteurs turbocompressés et équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, DPF, SCR, catalyseur d’oxydation DOC.

Intervalles de vidange plus espacés	Protège les systèmes de traitement des gaz d’échappement	Avantages même sur les moteurs plus anciens

SOLEA LD7 15W/40

SPÉCIFICATIONS: ACEA E7; API CI-4/SL; GLOBAL DHD-1.

Particulièrement indiquée, elle offre des avantages dans les véhicules équipés de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement tels que le recyclage des gaz d’échappement à hauts pourcentages (EGR), les turbocompresseurs Twin Stage, les catalyseurs SCR (réduction catalytique sélective) ou toutes les combinaisons des technologies ci-dessus.
Intervalles entre deux vidanges pouvant aller jusqu’à 500 heures.

Convient à la perfection dans le cas de flottes mixtes de véhicules et d’engins agricoles et/ou de terrassement lorsqu’un seul produit doit être utilisé pendant l’année.

Excellente protection contre l’usure	Prévention des dépôts dans les moteurs et les turbocompresseurs	Excellentes propriétés de dispersion des poussières

SOLEA 15W/40

SPÉCIFICATIONS: ACEA E2 / B3 / A3, API CG-4 / SJ, MB 228.1, MAN M 271, VOLVO VDS.

Huile multigrade idéale pour une utilisation saisonnière. Sa formulation en fait le produit idéal pour lubrifier les moteurs diesel atmosphériques ou turbocompressés montés sur les poids lourds et les engins agricoles évoluant dans des conditions climatiques et ou d’exploitation difficiles.
Intervalles entre deux vidanges pouvant aller jusqu’à 250 heures.

Huile universelle multi-saison convenant également aux moteurs à essence	Garantit une consommation d’huile réduite	Compatible avec tous les matériaux utilisés dans les joints et les garnitures

SOLEA LD 10W/40

SPÉCIFICATIONS: ACEA E7/E5/E3; API CI-4/SL; GLOBAL DHD-1; CAT TO-2; CAT ECF-1; MAN M 3275; MB 228.3; VOLVO VDS 3; MACK EO-M PluS; MTU DDC Typ-2 ; Renault RLD; ALLISON C-4; Cummins 20071/2/6/7/8.
Particulièrement indiquée, elle offre des avantages dans les véhicules équipés de systèmes de post-traitement tels que le recyclage des gaz d’échappement à hauts pourcentages (EGR), les turbocompresseurs Twin Stage, les catalyseurs SCR (réduction catalytique sélective) ou toutes les combinaisons des technologies ci-dessus.

Très hautes performances, faible consommation de carburant	Excellente protection contre l’usure	Protection longue durée contre les acides agressifs et la corrosion

SOLEA 20W/50

SPÉCIFICATIONS: ACEA E2/B3/A3; API CG-4/SJ.
Huile moteur universelle multi-saison SAE 20W-50. Pour les moteurs diesel et à essence atmosphériques et turbocompressés des voitures particulières, des camionnettes et des poids lourds évoluant dans des conditions climatiques et d’exploitation difficiles.

Huile moteur universelle multi-saison SAE 20W-50	Lubrification rapide et absence totale de mousse	Compatible avec tous les pots catalytiques

SOLEA 30 – SOLEA 40

SPÉCIFICATIONS: API CE/SG; MIL-L-2104E; MIL-L-46152 D; CCMC D4.
Lubrifiants monogrades SAE 30 et 40 pour les moteurs à essence et diesel atmosphériques et turbocompressés des voitures particulières, des véhicules commerciaux et industriels, engins de chantier et équipements industriels.

Pour les moteurs à essence et diesel atmosphériques et turbocompressés	Excellente protection contre la formation de boues dans le moteur	Excellente protection contre la corrosion

Lubrifiants universels et pour transmissions

Ligne de lubrifiants pour les transmissions de votre tracteur, garantissant efficacité et fiabilité, idéale pour les réductions finales, les freins à disque, les embrayages à bain d’huile et tout le circuit hydraulique du tracteur.

VELA F6

SPÉCIFICATIONS: API CF-4/SF, API GL-4.
APPROBATIONS ZF TE-ML 06B, 06D, 06N, 07B
Un lubrifiant ultra haute performance conçu pour être utilisé dans les transmissions et les systèmes hydrauliques dotés de freins à bain d’huile intégrés, embrayages et différentiels pour machines agricoles et de chantier. Grâce à une sélection minutieuse des huiles de base et à la technologie des additifs, ce lubrifiant garantit une excellente protection contre l’usure, un bon comportement de viscosité-température et les meilleures propriétés de friction.

Lubrifiant ultra haute performance	Pour tous les composants de la transmission hydrostatique à variation continue et à double embrayage Powershift	Approuvé par ZF, le premier fabricant de transmissions au monde

VELA B

SPÉCIFICATIONS: API GL-4; SAE J300; SAE 10W-30; SAE J306: SAE 80W-85; FORD M2C86-B/C, M2C134-D.

Lubrifiant multifonction pour les boîtes de vitesses et les systèmes hydrauliques, y compris avec freins et embrayages à bain d’huile, des machines agricoles et industrielles soumises à de fortes contraintes. Dotéé d’additifs spéciaux capables de résoudre le problème du bruit des freins et de protéger de l’usure tous les composants lubrifiés.

Fluide spécial multifonction haute performance, multi-saison	Réduction du bruit des transmissions mécaniques	Paramètres optimaux de viscosité

VELA C+

SPÉCIFICATIONS : API GL-4; ALLISON C4.
Lubrifiant multifonction haute performance, pour boîtes de vitesses, différentiels, systèmes hydrauliques avec freins et embrayages à bain d’huile, des machines agricoles et industrielles. Particulièrement indiqué en cas de démarrage à froid. Garantit une protection élevée contre l’usure et une réduction du bruit des engrenages et des freins à bain d’huile.

Particulièrement indiqué en cas de démarrage à froid	Protection élevée contre l’usure et forte réduction du bruit	Absence de formation de dépôts, de boues et de laques

VELA HTX

Lubrifiant multifonction, pour boîtes de vitesses, différentiels, systèmes hydrauliques avec freins et embrayages à bain d’huile, des machines agricoles et industrielles.
Sa formulation spéciale permet de résoudre les problèmes de bruit excessif des freins à bain d’huile et garantit une excellente protection de la transmission, même à basse température ambiante. Son huile de base spéciale et sa technologie d’additifs moderne offrent d’excellentes propriétés de décélération sans bruit pendant toute la période d’exercice

Réduction du bruit excessif	Faible consommation d’huile	Prévient la formation de dépôts

VELA F

SPÉCIFICATIONS: API GL-4; Capitolato McCormick; MF M 1145.
Huile multifonction (STOU/MFO) formulée à partir de bases de synthèse et d’additifs innovants, pour moteurs, transmissions, freins à bain d’huile, systèmes hydrauliques, turbo-embrayages de machines agricoles et autres véhicules commerciaux.

Bases synthétiques et additifs innovants	Pour moteurs, transmissions, réducteurs finaux	Faible consommation de carburant

VELA UNIVERSAL

SPÉCIFICATIONS: API GL-4; SAE J300: 10W-30; SAE J306: 75W-80.
Lubrifiant multifonction, pour boîtes de vitesses, différentiels, systèmes hydrauliques avec freins et embrayages à bain d’huile, des machines agricoles et industrielles. Spécialement adapté aux systèmes qui nécessitent une protection supérieure contre l’usure à haute température, combinée à d’excellentes performances anti-friction sur les freins à bain d’huile.

Pour boîtes de vitesses et système hydraulique de tout type	Réduction du bruit excessif	Excellente protection de la transmission même à basses températures

Lubrifiants pour engrenages, réductions finales, transmissions manuelles et différentiels

Ligne de lubrifiants conçue pour réductions finales, transmissions manuelles et différentielles, étudiée pour prévenir l’usure, les piqûres de corrosion, les ébréchures, le collage, le grippage et proposant différents degrés de viscosité pour réagir au mieux aux différentes températures de fonctionnement.

CARINA 80W/90 – CARINA 85W/140

SPÉCIFICATIONS: API GL-5; MIL-L-2105 D.

Son utilisation est recommandée dans les boîtes de vitesses manuelles, les différentiels, les réducteurs finaux	Démarrages à froid facilités	Maintien des températures de la boîte d’engrenages dans les limites spécifiées

CARINA LS 90

SPÉCIFICATIONS: API GL 5.

Lubrifiant avec additif « Limited Slip »	Maintien des températures de la boîte d’engrenages dans les limites spécifiées	Fonctionnement silencieux pour éliminer toutes les vibrations et le bruit

Lubrifiants pour circuit de freinage hydraulique

Ligne de lubrifiants pour la maintenance correcte de votre circuit de freinage, composée de fluides synthétiques spéciaux qui vous permettent de garantir des performances élevées et la sécurité du circuit de freinage.

AZA 4

SPÉCIFICATIONS: SAE J 1703/ FMVSS N.116 DOT 4; CUNA NC 956 DOT 4 AB.

Performances élevées pour les circuits de freinage	Spécification DOT 4	Peut être mélangé avec tous les liquides de frein du même niveau de spécification

AZA LHM

SPÉCIFICATIONS: CITROËN PSA-B-712710; SAE J 71R1/NF MF R 12640.

Fluidité et distillation à forte température garantie	Point d’écoulement bas et indice de viscosité très élevé	Performances élevées, notamment à basse température

AZA RED

Bases minérales de très haute qualité	Très basse volatilité et point d’ébullition élevé	Un produit unique sur le marché qui satisfait les spécifications suivantes : LANDINI S / ENG / I 102

Antigel

Ligne d’antigels, normalement utilisés dans les systèmes de refroidissement à circulation de liquide des moteurs à explosion. Ils contiennent notamment :

1. des additifs contre la rouille et l’oxydation pour protéger les pièces métalliques avec lesquelles ils entrent en contact au cours de leur exercice
2. des inhibiteurs contre la corrosion des alliages de cuivre et d’aluminium et des additifs anti-mousse et anti-calcaire

MUREX/MUREX -38

Il s’agit d’un liquide de refroidissement et d’un antigel à base de mono-éthylène glycol, sans nitrite, amine et phosphate, qui convient aux moteurs en fonte et en aluminium refroidis par liquide.
Il garantit une protection longue durée du moteur et du radiateur, même dans les pires conditions d’exercice.

Exempt de nitrite, amine et phosphate	Pour moteurs en fonte et aluminium	Protection longue durée du moteur et du radiateur

MUREX RED ORGANIC /MUREX RED ORGANIC- 38

SPÉCIFICATIONS: ASTM D 3306; ASTM D 4985; SAE J 1034; CUNA NC 956-16.

Antigel longue durée avec additif organique pour tous les moteurs en fonte et en aluminium à refroidissement liquide.
La dernière technologie d’additifs SOAT (à base de silicates et d’acides organiques) garantit une protection rapide et durable, notamment sur les éléments en aluminium.
Elle ne conduit pas les courants galvaniques évitant ainsi les perforations des monoblocs, et assure une excellente dispersion de la chaleur.

Antigel longue durée, avec additif organique	Technologie d’additifs SOAT (à base de silicates et d’acides organiques)	Assure une excellente dispersion de la chaleur

Huiles hydrauliques et graisses

ALCOR A.T.F. SUPER

SPÉCIFICATIONS: DEXRON III (H); ALLISON C-4; MAN 339 TYPE V1; MAN 339 TYPE Z1; MB-APPROVAL 236.1; VOITH H55.6335.3X (G 607); VOLVO 97341; ZF TE-ML 04D, 14A, 17C; CAT TO-2.

Il s’agit d’un fluide spécial pour les systèmes de transmission automatique de puissance dans les équipements industriels, automobiles et marins.

Fluide multifonction ATF avec spécification DEXRON II	Absence de bruit et de vibrations	Excellent rapport viscosité/température

ALCOR ISO 3268 HV

SPÉCIFICATIONS: ISO 6743-4 HM/HV; DIN 51524-3 HVLP; AFNOR NFE 48603 HR/HV.
Huile hydraulique anti-usure à indice de viscosité très élevé, capable de répondre aux standards de performance fixés par les fabricants d’équipements oléohydrauliques.

Fluide à très haut indice de viscosité	Point d’écoulement très bas	Très faible tendance au vieillissement

ALCOR ISO 46

SPÉCIFICATIONS: DIN 51524-2: HLP; ISO 6743-4: HM; DENISON HF 1, HF 2, HF 0; VICKERS I 286-S, M 2950-S; CINCINNATI MACHINE P68, P69, P70; US STEEL 127, 136.
Fluide hydraulique à base minérale, adapté aux systèmes hydrauliques stationnaires et mobiles où un produit DIN 51524 P. 2 HLP est requis.

Fluide à très haut indice de viscosité	Résistance au vieillissement et à l’oxydation	Excellente protection contre la corrosion

GENA GREASE

SPÉCIFICATIONS: ISO 6743/9 L-XBDEB 2; DIN 51825 KP 2 K-30.
Utilisée dans les applications où les lubrifiants liquides ne fournissent pas une protection adéquate.
Facile à appliquer, nécessite peu de maintenance, adhère parfaitement aux pièces sur lesquelles elle est appliquée, joue un rôle imperméabilisant et garantit un film lubrifiant très adhésif et consistant

Graisse au lithium E.P.	Résistance élevée à l’action de délavage de l’eau	Protection optimale contre la corrosion des surfaces métalliques