McCormick X7.4-X7.6 P6-Drive

440 - 450 - 460 - 650 - 660 - 670 - 680 - 690

Principales caractéristiques

CYLINDRES
4,6
PUISSANCE
143, 160, 175, 192, 212, 226
TRANSMISSION
Power Shuttle,Power Shift

McCormick X7 nouvelle generation: un design moderne pour un confort et des performances inegales

McCormick X7.6 Tier 4 Final : équipé des nouveaux moteurs 6 cylindres Betapower Fuel Efficiency Tier 4 Final, il est caractérisé par un empattement standardisé de 2 820mm. Les cinq modèles X7.650X7.660X7.670X7.680 et X7.690 couvrent des puissances allant de 150chjusqu'à 226ch. Pour améliorer la fluidité de marche pendant le transport une pédale de frein moteur a été ajoutée : en agissant sur les gaz d'échappement, elle augmente les performances de freinage.

La transmission de cette gamme est disponible aussi bien dans la version VT-Drive (transmission à variation continue jusqu'à 195 Ch) que dans la version P6-Drive (transmission Powershift jusqu'à 226 Ch).

Cette dernière prévoit 5 gammes robotisées, pour 6 vitesses Powershift entièrement commandées par une unité électronique dédiée.

Grâce à la technologie embarquée, le système Smart APS (Smart AutoPowerShift) permet à la transmission P6-Drive, une fois que le conducteur a choisi le nombre de tours moteurs, d'adapter automatiquement la gamme et la vitesse la mieux appropriée au régime moteur. Le système Stop&Action intègre la fonction declutch dans la pédale de frein, en offrant au P6-Drive une fluidité de marche comparable à celle d'une boîte de vitesses à variation continue.

Le débit hydraulique au service du relevage d'une capacité de 9 300kg et des distributeurs (jusqu'à 7 en option) a été augmenté à 160l/min. Aux équipements Premium à spécifications haut de gamme ont été ajoutés les Efficient qui, à égalité de motorisations et de transmissions au plus haut niveau, offrent des dotations d'entrée de gamme.

Le logiciel, géré grâce au Data Screen Manager (DSM), a lui aussi été actualisé, en offrant maintenant plus de fonctionnalités : une caméra à l'arrière pour améliorer la visibilité des équipements montés et plus d'informations pour le mode de transport, des automatismes derniers cri en bout de champ et un complément d'informations de l'ordinateur embarqué.

Pour améliorer le confort de l'opérateur un nouveau système de suspension de la cabine a été adopté, le Semi-Active Cab Suspension : l’unité électronique assure une action automatique et immédiate sur les amortisseurs lors du travail sur des terrains irréguliers, en garantie d'un plus grand confort et d'une meilleure qualité de vie à bord du tracteur.

McCormick X 7.4 Tier 4 Final : avant première mondiale pour les modèles à moteur 4 cylindres, maintenant dans la version Tier 4 Final avec des puissances de 147 ch160 ch et 176 ch et des caractéristiques conformes à la norme Européenne Mother Regulation.

Le moteur structurel, déterminant un empattement du tracteur limité (2 600mm) au profit d'une maniabilité excellente de l'engin, et le système de post-traitement SCR, additionné à un catalyseur DOC ont été maintenus.

En la version P6-Drive avec 6 vitesses Powershift sur 5 gammes robotisées; en ajoutant les vitesses rampantes, on compte 54 vitesses sous charge. La boîte de vitesses à gestion électronique, avec commande à l'accoudoir, dispose dans toutes les gammes de la fonction de changement automatique APS (Auto PowerShift). La PdF arrière à engagement électro-hydraulique offre de série quatre vitesses : 540/540E/1000/1000E. La gestion électronique de l'engagement garantit toujours un démarrage graduel des outils au profit du confort et du bon entretien du tracteur et des équipements. L’installation hydraulique améliorée (160 l/min en option) garantit l'utilisation de plusieurs équipements hydrauliques en même temps.

La cabine bénéficie du système optionnel de suspension de la cabine Semi-Active Cab Suspension, pour un confort de travail de très haut niveau.

Moteurs “Betapower fuel efficency” Tier4 Final, avec system scr

McCormick X7.6 Tier 4 Final : équipé des nouveaux moteurs 6 cylindres Betapower Fuel Efficiency Tier 4 Final, il est caractérisé par un empattement standardisé de 2 820mm. Les cinq modèles X7.650X7.660X7.670X7.680 et X7.690 couvrent des puissances allant de 150chjusqu’à 226ch.

McCormick X 7.4 Tier 4 Final : avant première mondiale pour les modèles à moteur 4 cylindres, maintenant dans la version Tier 4 Final avec des puissances de 147 ch160 ch et 176 ch et des caractéristiques conformes à la norme Européenne Mother Regulation.

X7.440 X7.450 X7.460 X7.650 X7.660 X7.670 X7.680 X7.690
TIER 4 FINAL  BETAPOWER  BETAPOWER  BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER
SYSTEME D’INJECTION A HAUTE PRESSION COMMON RAIL  ⋅  ⋅  ⋅  ⋅  ⋅  ⋅
TURBO/INTERCOOLER AIR-AIR  ⋅  ⋅  ⋅
PUISSANCE MAXI AVEC POWER PLUS A 1900 TR/MIN (ISO TR 14396 ECR120) 150/111 165/122 176 / 129 166/122 181 / 133 192 / 142 211 / 155 225 / 166
PUISSANCE NOMINALE AVEC POWER PLUS A 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECR120) 137/101 151/111 170 / 125 151/111 165 / 121 179 / 132 192 / 141 205 / 151
PUISSANCE MAXI A 1900 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) 141 / 104 155 / 114 166 / 122 151 / 111 166 / 122 181/ 133 191 / 140 206/ 152
PUISSANCE NOMINALE A 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) 135 / 99 152 / 112 160 / 118 146 / 108 161 / 118 176/ 129 185 / 136 200 / 145
REGIMEN NOMINAL 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200
COUPLE MAXI (AVEC POWER PLUS) (ISO TR 14396 ECE R120)  NM 594 ( 615 ) 652 (676) 693 (693) 632 (676) 694 (738) 758 (800) 800 (860) 850 (897)
REGIME DE COUPLE MAXI (AVEC POWER PLUS) 1400 (1400) 1400 ( 1400 ) 1400 ( 1400 ) 1400 ( 1400 ) 1400 (1400) 1400 (1400) 1400 (1400) 1400 (1400)
REGIME DE PUISSANCE MAXI (AVEC POWER PLUS) 1900 (1900) 1900 (1900) 1900 (1900) 1900 (1900) 1900 (1900) 1900 (1900) 1900 (1900) 1900 (1900)
RESERVE DE COUPLE (AVEC POWER PLUS)  36%(41%) 36%(41%) 37%(28%) 35.5%(40.5%) 35.5%(40.5%) 35.5%(40.5%) 35.5%(40.5%) 31.4%(37.2%)
ALESAGE/COURSE 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132 104 / 132
CYLINDRÉE/ N.BRE DE CYLINDRES/ N.BRE DE SOUAPAPES (CM3) 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24 6728 / 6 / 24
CATALYSEUR SCR  ⋅  ⋅  ⋅
CAPACITÉ RÉSERVOIR ADBLUE   LITRE 52 52 52 52 52 52 52 52
CAPACITÉ RÉSERVOIR À CARBURANT   LITRE 280 280 280 320 320 320 320 320
  • de Série

Nouvelle transmission “P6-Drive” avec “autoshift”

Cette dernière prévoit 5 gammes robotisées, pour 6 vitesses Powershift entièrement commandées par une unité électronique dédiée.

Grâce à la technologie embarquée, le système Smart APS (Smart AutoPowerShift) permet à la transmission P6-Drive, une fois que le conducteur a choisi le nombre de tours moteurs, d’adapter automatiquement la gamme et la vitesse la mieux appropriée au régime moteur. Le système Stop&Action intègre la fonction declutch dans la pédale de frein, en offrant au P6-Drive une fluidité de marche comparable à celle d’une boîte de vitesses à variation continue.

 

Cabine “Premiere Cab” le centre de controle technologiquetrue

Pour améliorer le confort de l’opérateur un nouveau système de suspension de la cabine a été adopté, le Semi-Active Cab Suspension : l’unité électronique assure une action automatique et immédiate sur les amortisseurs lors du travail sur des terrains irréguliers, en garantie d’un plus grand confort et d’une meilleure qualité de vie à bord du tracteur.

Hautes performances hydrauliques et electroniques

Le débit hydraulique au service du relevage d’une capacité de 9 300kg et des distributeurs (jusqu’à 7 en option) a été augmenté à 160l/min.

L’installation hydraulique améliorée (160 l/min en option) garantit l’utilisation de plusieurs équipements hydrauliques en même temps.

 

 

DIMENSIONS ET POIDS

X7.440 X7.450 X7.460 X7.650 X7.660 X7.670 X7.680 X7.690
PNEUS AVANT 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28 540/65R28  540/65R28  540/65R28
PNEUS ARRIER 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R38 650/65R42 650/65R42 650/65R42
A – LONGEUR MAXIMUM  (AVEC MASSES DE LESTAGE)  MM 5070 5070 5070 5260 5260 5260 5260 5260
B – EMPATTEMENT  MM 2600 2600 2600 2750 2750 2820 2820 2820
C – LARGEUR  MIN.  MM 2430 2430 2430 2430 2430 2430 2430 2430
D – HAUTEUR À LA CABINE  MM 2920 2920 2920 2920 2920 3055 3055 3055
E – GARDE AU SOL MM 485 485 485 550 550 550 550 550
POIDS TOTAL (SANS MASSES DE LESTAGE) KG 6400 6400 6400 7010 7010 7210 7210 7210

 

Utilizzando il sito, accetti l'utilizzo dei cookie da parte nostra. maggiori informazioni

Questo sito utilizza i cookie per fonire la migliore esperienza di navigazione possibile. Continuando a utilizzare questo sito senza modificare le impostazioni dei cookie o clicchi su "Accetta" permetti al loro utilizzo.

Chiudi