McCormick X6 T4i LWB

460 - 470 - 480

Principales caractéristiques

CYLINDRES
4
PUISSANCE
143, 163, 176
TRANSMISSION
Synchro Shuttle

La nouvelle Série X6 LWB, évolution de la gamme G-Max

La nouvelle Série X6 LWB, évolution de la gamme G-Max, est disponible sur le marché européen en trois modèles, les X6.460, X6.470 et X6.480, délivrant respectivement 143, 163 et 176 Ch. Animés par des moteurs Tier 4 Interim de 4,5 litres avec 16 soupapes et catalyseur SCR, ces nouveaux tracteurs sont conçus pour faire face à tous les travaux de plein champ, même les plus exigeants. Le capot s’ouvrant vers l'arrière permet un accès aisé au compartiment moteur et le groupe radiateurs s’ouvre complètement pour faciliter les opérations de nettoyage et d'entretien. Grâce à sa faible consommation de carburant et à son réservoir grande capacité de 270 litres (réservoir AdBlue de 38 litres), le X6 LWB vous permet de travailler plus longtemps sans avoir à refaire le plein. Le tracteur X6 LWB est fourni de série avec inverseur mécanique. En option, il peut être équipé d’un inverseur hydraulique et d’une transmission Powershift à 3 vitesses. Le superréducteur, disponible sur demande, permet une vitesse minimale de 410 m/h. Le circuit hydraulique fournit un débit de 87 l/min aux équipements hydrauliques. Il dispose en outre d’une pompe de 38 l/min qui alimente le circuit de direction. Le système offre jusqu’à cinq distributeurs auxiliaires à commande électro-hydraulique et comporte de série une prise de force synchronisée. Le tracteur X6 LWB dispose d’un relevage arrière à commande électronique assurant une capacité de levage maximum de 8400 kg. Un relevage et une prise de force avant pouvant soulever jusqu’à 3500 kg sont en outre disponibles en option. Coté esthétique, le tracteur affiche un look moderne en ligne avec la nouvelle identité stylistique de la marque McCormick et l’intérieur de la cabine arbore une nouvelle palette de couleurs.


 

 

TIER 4 INTERIM / STAGE 3B

Les trois modèles de la Série X6 LWB T4i sont animés par des moteurs Betapower 4 cylindres turbo de 4,5 litres à 16 soupapes avec système d’injection Common Rail qui développent de 143 à 176 Ch. L’optimisation de l’injection électronique et de la combustion, alliée au système SCR, permet à ces moteurs de fournir plus de puissance avec une réserve de couple élevée tout en maintenant une consommation de carburant réduite. Un réservoir de carburant d’une capacité de 270 litres et un réservoir d’AdBlue de 38 litres assurent une grande autonomie de travail. L’ouverture totale du capot basculant permet un accès aisé au compartiment moteur et le groupe radiateurs s’ouvre complètement pour faciliter les opérations de nettoyage et d'entretien.

  X6.460 X6.470 X6.480
TIER 4 I NTERIM / S TAGE 3B BETAPOWER BETAPOWER BETAPOWER
PUISSANCE MAXI. À 1900 TR/MIN (IS O TR 14396 ECE R120) 143 / 105 163 / 120 176 / 129
PUISSANCE NOMINAL À 2200 TR/MIN (IS O TR 14396 ECE R120) 131 / 96 150 / 110 170 / 125
COUPLE MAXI. À 1500 TR/MIN (IS O TR 14396 ECE R120) 590 676 680
ALÉSAGE/COURSE 104 / 132 104 / 132 104 / 132
CYLINDRÉE CM3 / NOMBRE DE CYLINDRES / NOMBRE DE SOUPAPES 4500 / 4 / 16  4500 / 4 / 16 4500 / 4 / 16
CATALYSEUR S.C.R.
CONTENANCE RÉSERVOIR ADBLUE 38 38 38
CONTENANCE RÉSERVOIR À CARBURANT 270 270 270

 

transmission Speed Six

La transmission Speed Six offre de série six vitesses et trois gammes permettant d’obtenir 18 rapports en marche avant et 18 en marche arrière avec l’inverseur synchronisé. En option, le tracteur peut être équipé d’une transmission T-Tronic qui, à l’aide des commutateurs verts intégrés au levier de vitesses, permet de tripler sous charge le nombre de rapports, donnant ainsi 54 vitesses en marche avant et 18 en marche arrière. La fonction De-clutch (bouton de débrayage orange intégré au levier de vitesses) et le levier d’inverseur hydraulique au volant  permettent de changer de vitesse et d'inverser le sens de marche sans avoir à utiliser la pédale d’embrayage. Toutes les deux versions sont disponibles avec super-réducteur.
 

Cabine Deluxetrue

La cabine Deluxe à 4 montants avec ses grandes portes articulées sur le montant arrière offre une visibilité à 360° et permet un accès aisé au poste de conduite. Le design soigné de l’habitacle, les nouvelles couleurs de l’intérieur, les commandes ergonomiques et intuitives, la parfaite insonorisation, tout cela procure un confort et une facilité d’utilisation sans égal. Le siège à suspension pneumatique avec multiples réglages, le volant télescopique inclinable avec le tableau de bord et le système de climatisation efficace permettent au conducteur de travailler pendant de longues heures sans fatigue dans un environnement sûr et confortable. Le toit ouvrant transparent facilite le travail de manutention au chargeur frontal. La cabine est pourvue de 10 phares halogènes très puissants fournissant un éclairage optimal pendant le travail de nuit.

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