McCormick X50m T4i

20 - 30 - 40

Principales caractéristiques

CYLINDRES
4
PUISSANCE
85, 95, 102
TRANSMISSION
Synchro Shuttle

Nouvelle Série X50m Tier 4 Interim

Conçue comme une évolution de la gamme C-Max, la série X50m se décline en trois modèles couvrant une plage de puissance de 85 à 102 Ch : le 20, le 30 et le 40. Les tracteurs X50m sont animés par les nouveaux moteurs Perkins 854E-E34TA 4 cylindres turbocompressés de 3,4 litres avec deux soupapes par cylindre, aftercooler et système d’injection Common Rail qui répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim. Ces moteurs bénéficient de technologies avancées qui apportent des améliorations importantes en termes de puissance, de couple et de consommation de carburant. La transmission mécanique avec levier d’inverseur au volant offre quatre rapports et trois gammes, permettant d’obtenir 12 vitesses en marche avant et 12 en marche arrière, et peut être équipée d’un overdrive et d’un super-réducteur. La boîte de vitesses permet d’atteindre une vitesse maximum de 30 km/h sur la version 2RM et de 40 km/h sur la version 4RM. En option, les modèles 4RM peuvent être équipés d’une transmission 12/12 à inverseur hydraulique avec réglage de réactivité par potentiomètre. L’adoption des nouveaux moteurs s’accompagne d’un capot relooké qui reprend la nouvelle identité stylistique de la marque McCormick. La nouvelle série X50m existe en deux et quatre roues motrices, avec cabine ou plateforme suspendue, pour offrir une polyvalence d’utilisation maximale dans toutes les conditions de travail.

Perkins 854E-E34TA

Les trois modèles de la série X50m sont animés par les moteurs de dernière génération Perkins 854E-E34TA quatre cylindres de 3,4 litres de cylindrée avec 2 soupapes par cylindre et système d’injection Common Rail qui développent des puissances de 85 à 102 Ch. Tous sont dotés de turbocompresseur avec aftercooler et répondent aux normes d’émission Tier 4 Interim grâce à un système innovant de recirculation des gaz d’échappement (EGR) associé à un fi ltre à particules diesel (DPF). Les technologies utilisées sur ces moteurs garantissent des performances étonnantes en termes de puissance, de couple et de consommation de carburant. Doté d’un nouveau design qui refl ète la nouvelle identité stylistique de la marque, le capot basculant à ouverture totale permet un accès aisé au compartiment moteur pour les opérations d’entretien.

  X50.20m X50.30m X50.40m
PERKINS TIER 4 À INJECTION DIRECTE  854E-E34TA  854E-E34TA    854E-E34TA
PUISSANCE MAXI. (ISO) CV/KW 85 / 62,5 95 / 70 102 / 75
RÉGIME NOMINAL TR/MIN 2200 2200 2200
COUPLE MAXI NM 354 395 420
RÉGIME DE COUPLE MAXI 1400 1400 1400
ALÉSAGE/COURSE MM 99 / 110 99 / 110 99 / 110
CYLINDRÉE / N.BRE DE CYLINDRES 3400 / 4 TURBO
AFTERCOOLER
3400 / 4 TURBO
AFTERCOOLER
3400 / 4 TURBO
AFTERCOOLER
RAPPORT DE COMPRESSION 17:1 17:1 17:1
REFROIDISSEMENT PAR EAU

·

·

·

FILTRE Á AIR

·

·

·

CONTENANCE RÉSERVOIR À CARBURANT L 102 102 102
  •  de série

TRANSMISSION

La boîte de vitesses de conception modulaire (Speed Four) offre trois gammes de quatre rapports (12AV+12AR) et permet une vitesse maximum de 30 km/h. Cette configuration est seulement disponible pour la version 2RM et peut être équipée avec l’option super-réducteur. Dans la version 4RM, la boîte de base peut être associée à un overdrive permettant d’obtenir 24 rapports en marche avant et 12 en marche arrière avec une vitesse maximum de 40 km/h. Avec l’option super-réducteur, cette configuration offre jusqu’à 36 vitesses avant et 16 arrière. Le levier d’inverseur commodément placé sous le volant à gauche du conducteur assure des inversions de marche rapides. Ce levier permet aussi d’enclencher l’overdrive. En option, les modèles 4RM (40 km/h) peuvent être équipés d’une boîte de vitesses 12/12 avec inverseur hydraulique au volant. Il est possible de moduler la réactivité de l’inverseur à l’aide d’un potentiomètre. La version avec inverseur hydraulique peut être en outre équipée d’un dispositif de sécurité Park Lock.

CABINEtrue

La cabine Deluxe a été renouvelée à l’intérieur pour offrir un environnement de travail plus confortable et lumineux, tout en maintenant la même esthétique des versions précédentes. Le poste de conduite avec multiples réglages peut être équipé en option d’un siège à suspension pneuma tique et le tableau d’instruments tout nouveau est solidaire du volant pour permettre au conducteur de surveiller constamment les paramètres de fonctionnement du tracteur. La fi nition de type automobile moderne et élégante et la disposition ergonomique de toutes les commandes rendent l’habitacle encore plus confortable

DIMENSIONS ET POIDS

  X50.20m X50.30m X50.40m
PNEUS AVANT 11.2-24 13.6-24 380/70 R24
PNEUS ARRIÈRE 16.9-30 16.9-34 480/70 R34
A – LONGUEUR MM 4136 4136 4136
B – LARGEUR MINI 1945 2034 2110
C – EMPATTEMENT 4RM MM 2341/2316 2341/2316 2341/2316
D – HAUTEUR À L’ARCEAU DE SÉCURITÉ 2510 2550 2560
D – HAUTEUR A LA CABINE MM 2518 2558 2563
E – GARDE AU SOL MM 425 475 475
POIDS (SANS MASSES DE LESTAGE) 4RM (PLATEFORME / CABINE) KG 3650 / 3850 3650 / 3850 3650 / 3850

 

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